Tigra Con Motor Gsi

[Neky]

Las motos de 2t de competicion (50cc subidas de cilindrada) pueden llegar a montar cilindros que desarrollen cerca de los 26cv y siguen montando un segmento, eso si el desgaste es bestial, os hablo de cilindros exclusivos de dragster y que se cambian junto con sus juntas cada vez que se utilizan para evitar el deterioro de la camisa del cilindro, asique en un motor de coche nose yo............

[cicli]

Las motos de 2t de competicion (50cc subidas de cilindrada) pueden llegar a montar cilindros que desarrollen cerca de los 26cv y siguen montando un segmento, eso si el desgaste es bestial, os hablo de cilindros exclusivos de dragster y que se cambian junto con sus juntas cada vez que se utilizan para evitar el deterioro de la camisa del cilindro, asique en un motor de coche nose yo............

Está claro que el chico no sabe muy bien por dónde le llueve la información, pistones monoaro en un coche como que no, entre otras perlas.

Pero los monoaro en motos tampoco creas que son exclusivos de competición. Hay cientos de scooter trucadillos rodando con ellos por la calle: Hebo Manston, Malossi MHR, Polini Corsa... de 50cc y de 70cc. Auténticos pepinillos de ciudad Y siendo de uso en calle los mantenimientos se pueden alargar bastante, sobre todo con buen aceite. Con abrirlos cada 8/10.000km van que arden, y se tarda mucho tiempo en hacerlos.

Ainsss, siempre quise haber tenido un Minarelli trucado hasta las trancas para la ciudad... tiene algo especial sacar jugo de motores tan pequeños.

Saludetes.

[kike_gsi8v]

Las motos de 2t de competicion (50cc subidas de cilindrada) pueden llegar a montar cilindros que desarrollen cerca de los 26cv y siguen montando un segmento, eso si el desgaste es bestial, os hablo de cilindros exclusivos de dragster y que se cambian junto con sus juntas cada vez que se utilizan para evitar el deterioro de la camisa del cilindro, asique en un motor de coche nose yo............

en un motor de 2 tiempos no hay que mantener el aceite del carter a raya asique con un segmento para mantener compresion basta, pero en un 4t con el aceite bajo los pistones con uno solo no es suficiente