Creo que Jaime lo ha dejado ya bastante clarito...

No hay color entre el soplado (como él bien ha dicho directamente relacionado con la presión) en un diesel que en un gasolino. Precisamente porque el diesel por definición es un ciclo con exceso de aire abundante y el gasolino es un ciclo estequiométrico (debe mantener una relación).

Esto, aún subiendo el gasolino más de vueltas y demandando mayor caudal no llega a compensarse con lo que tiene que soplar el diesel.

Saludetes.