corsa A 20xe 170cv

[kike_gsi8v]

el motor que me pille tiene 150 cv los 20 son mejoras que le are después de los refuerzos claro . centralita , cambiare en cuerpo de mariposa por uno para cada silindro , arboles de levas , power cap , y mejorar la respirasion pero todo eso se ara poco a poco sin prisas

poner throtle bodies y powercap a priori es incompatible...o uno o lo otro. a no ser que el powercap se lo pongas a un airbox que alimente las cuatro mariposas independientes...

[baron rojo]

Buenas

El otro dia fui a buscar palieres para el Corsa de Jaca, y después de repasar el catálogo de referencias de Cedregsa, resulta que para Corsa A hay solo dos palieres:

- Todos los motores menos el 1.5 td y el gsi
- Motores 1.5 td y gsi.

Un saludo

y los palieres del 1.2 son iguales a los del 1.5 o al gsi

[baron rojo]

A ver te hace falta todo el cableado de centralita, inyectores, el que va a la mazorca y demas, eso es lo principal, y ahora probar si te valdria conectarla directamente a la de tu corsa o tienes que modificarla.

Un saludo.

el cableado esta todo la dudas son si ay algo del nuevo motor que allá que llevar a la caja de fusibles y ¿que es lo que tengo que conectar al corsa ?

lo que voy a hacer es montar el motor, montar el cableado que el colega entienda y ya después si ay dudas ya saco unas fotos y pregunto

[baron rojo]

Si le plantas esa preparación los 170cv se te quedan pequeños. Pero mucho dinero piensas gastar en ella

tengo un colega que tiene un taller de chapa y siempre me a gustado y le dije que quería a prender para dedicarme a ello . y el me dijo que no habría problema que el me enseñaba y estoy todas las tardes y sábados por la mañana echando unas horas . eso quiere decir que el presupuesto de la pintada me lo ahorro ya que lo pinto yo y se lo invierto al motor . pero tu crees que sean mas de 170 ?

[baron rojo]

poner throtle bodies y powercap a priori es incompatible...o uno o lo otro. a no ser que el powercap se lo pongas a un airbox que alimente las cuatro mariposas independientes...

tienes razon como siempre ,estaba confundiendo la power cap con otra cosa te explico.

el airbox si le pones el filtro directamente me queda muy atrás y yo quiero q el filtro quede detrás del faro del copiloto, yo creía que la power cap era lo que tenia que ir de el airbox al filtro

y si le dejo el filtro puesto directamente al airbox el aire no sera muy limpio
e estado pensando en hacerle una entrada al capo estilo 5 turbo pero seguro que pilla algún nervio del capo y ay no le puedo hacer una caja

[kike_gsi8v]

tienes razon como siempre ,estaba confundiendo la power cap con otra cosa te explico.

el airbox si le pones el filtro directamente me queda muy atrás y yo quiero q el filtro quede detrás del faro del copiloto, yo creía que la power cap era lo que tenia que ir de el airbox al filtro

y si le dejo el filtro puesto directamente al airbox el aire no sera muy limpio
e estado pensando en hacerle una entrada al capo estilo 5 turbo pero seguro que pilla algún nervio del capo y ay no le puedo hacer una caja

puedes poner el filtro todo lo alante que te permita el hueco que tengas, y ponerle un tubo de buena seccion hasta el airbox. si vas a poner throttle bodies en lo que no tienes que escatimar es en caudal de aire, que tragan como demonios y es lo que verdaderamente da la ganancia. para eso compra el filtro de mas diametro que encuentres y el tubo acorde a él. lo ideal seria una toma ram tambien muy bestia, como una campana de kit car o similar. eso ya sobre el campo se ve lo que coge y lo que no

P.D: seguramente lo que confundias con la powercap era el powerrohr (algo asi) que no es mas que el tubo que te digo yo pero metalico y especifico para un modelo

[UZIELGAL]

y los palieres del 1.2 son iguales a los del 1.5 o al gsi

No, ya te digo que en el catálogo de palieres solo había dos referencias, una era para todos los motores del Corsa A excepto 1.5 td y gsi y la otra precisamente para esos dos modelos.

Por tanto los del 1.2 y los del 1.5 diesel son iguales.

Un saludo

[baron rojo]

puedes poner el filtro todo lo alante que te permita el hueco que tengas, y ponerle un tubo de buena seccion hasta el airbox. si vas a poner throttle bodies en lo que no tienes que escatimar es en caudal de aire, que tragan como demonios y es lo que verdaderamente da la ganancia. para eso compra el filtro de mas diametro que encuentres y el tubo acorde a él. lo ideal seria una toma ram tambien muy bestia, como una campana de kit car o similar. eso ya sobre el campo se ve lo que coge y lo que no

P.D: seguramente lo que confundias con la powercap era el powerrohr (algo asi) que no es mas que el tubo que te digo yo pero metalico y especifico para un modelo

ok cuando llegue ese momento ya buscare por Internet lo mejor que puedo hacer

[baron rojo]

No, ya te digo que en el catálogo de palieres solo había dos referencias, una era para todos los motores del Corsa A excepto 1.5 td y gsi y la otra precisamente para esos dos modelos.

Por tanto los del 1.2 y los del 1.5 diesel son iguales, eso sí todos valían 64 € nuevos.

Un saludo

ok gracias tio pues me va a tocar arrimarlo para preparar los palieres

[UZIELGAL]

Buenas

Concretamente, según la web de Cedregsa, cuyos catálogos vi en directo:

- 1.0, 1.2, 1.3, 1.4 y 1.5 Diesel por un lado
- 1.6 y 1.5 td por otro

Marca Modelo Motor Año
OPEL CORSA A 1.0, 1.2, 1.3, 1.4 + 1.5 Diesel 09/82>93
OPEL CORSA A 1.6 + 1.5 Turbo Diesel 09/87>93