corsa A 20xe 170cv

[baron rojo]

gracias compañeros ,pero es que a mi me parece es que el motor 2.0 es mas grande que el 1.6 es decir que me parece que los palieres serian un poco mas cortos que los que trae el 1.6 ya que al ser mas grade la distancia seria mas corta no se alomejor me estoy liando por tonterías como siempre

el motor que me pille tiene 150 cv los 20 son mejoras que le are después de los refuerzos claro . centralita , cambiare en cuerpo de mariposa por uno para cada silindro , arboles de levas , power cap , y mejorar la respirasion pero todo eso se ara poco a poco sin prisas

[baron rojo]

ya tengo el motor en casa lo que la electrónica es brutal ay una barbaridad de cables como podría encontrar un esquema o algo parecido para su montaje

[baron rojo]

las fotos .................

[kike_gsi8v]

el motor que me pille tiene 150 cv los 20 son mejoras que le are después de los refuerzos claro . centralita , cambiare en cuerpo de mariposa por uno para cada silindro , arboles de levas , power cap , y mejorar la respirasion pero todo eso se ara poco a poco sin prisas

poner throtle bodies y powercap a priori es incompatible...o uno o lo otro. a no ser que el powercap se lo pongas a un airbox que alimente las cuatro mariposas independientes...

[baron rojo]

poner throtle bodies y powercap a priori es incompatible...o uno o lo otro. a no ser que el powercap se lo pongas a un airbox que alimente las cuatro mariposas independientes...

tienes razon como siempre ,estaba confundiendo la power cap con otra cosa te explico.

el airbox si le pones el filtro directamente me queda muy atrás y yo quiero q el filtro quede detrás del faro del copiloto, yo creía que la power cap era lo que tenia que ir de el airbox al filtro

y si le dejo el filtro puesto directamente al airbox el aire no sera muy limpio
e estado pensando en hacerle una entrada al capo estilo 5 turbo pero seguro que pilla algún nervio del capo y ay no le puedo hacer una caja

[kike_gsi8v]

tienes razon como siempre ,estaba confundiendo la power cap con otra cosa te explico.

el airbox si le pones el filtro directamente me queda muy atrás y yo quiero q el filtro quede detrás del faro del copiloto, yo creía que la power cap era lo que tenia que ir de el airbox al filtro

y si le dejo el filtro puesto directamente al airbox el aire no sera muy limpio
e estado pensando en hacerle una entrada al capo estilo 5 turbo pero seguro que pilla algún nervio del capo y ay no le puedo hacer una caja

puedes poner el filtro todo lo alante que te permita el hueco que tengas, y ponerle un tubo de buena seccion hasta el airbox. si vas a poner throttle bodies en lo que no tienes que escatimar es en caudal de aire, que tragan como demonios y es lo que verdaderamente da la ganancia. para eso compra el filtro de mas diametro que encuentres y el tubo acorde a él. lo ideal seria una toma ram tambien muy bestia, como una campana de kit car o similar. eso ya sobre el campo se ve lo que coge y lo que no

P.D: seguramente lo que confundias con la powercap era el powerrohr (algo asi) que no es mas que el tubo que te digo yo pero metalico y especifico para un modelo

[baron rojo]

puedes poner el filtro todo lo alante que te permita el hueco que tengas, y ponerle un tubo de buena seccion hasta el airbox. si vas a poner throttle bodies en lo que no tienes que escatimar es en caudal de aire, que tragan como demonios y es lo que verdaderamente da la ganancia. para eso compra el filtro de mas diametro que encuentres y el tubo acorde a él. lo ideal seria una toma ram tambien muy bestia, como una campana de kit car o similar. eso ya sobre el campo se ve lo que coge y lo que no

P.D: seguramente lo que confundias con la powercap era el powerrohr (algo asi) que no es mas que el tubo que te digo yo pero metalico y especifico para un modelo

ok cuando llegue ese momento ya buscare por Internet lo mejor que puedo hacer