[astra f] Bomba de freno

[BiLLyTK]

Sí, Kadett y Astra 16v llevan la misma bomba de 22m con la diferencia de 4 o 2 salidas.

Para mejorar el tacto... los latiguillos metálicos van bien. Pero si pones unos latiguillos de serie también notarás cambio porque estarán algo cedidos por el tiempo.

Yo no te recomendaría poner la 205, de hecho yo me arrepiento. El coche gasta algo menos y en cuestión de agarre yo creo que va sobrado (en cuanto a cubierta, no hablo del chasis mediocre que llevamos, jeje). Al próximo cambio van los 195.

Sobre una bomba más grande de 4 salidas... podías investigar en desguaces con Omegas o Senator que pudieran no llevar ABS. Es cuestión de tomar medidas de eje de unión servo-bomba y de la tornillería. A lo mejor suena la flauta.

oye, pues ahora que lo dices, una vez empecé a meter la cabeza por ahi (buscando omegas y senators) y no recuerdo que encontré xD

la 205 50 15 es la que lleva de serie no? y tú le pondrías menos aun? igual harás un poco de ruedas y demas... o no? yo ya no sé que pensar, porque tambien es verdad que los coches de ahora son muy exagerados con los tamaños que montan respecto de las prestaciones que necesitan... no sé... aunque claro, tu llevas dieciseises no? y me imagino que sería una 205 45 16 y tu intencion es pasar a 195 45 16 ... ¿?

saludos

[BiLLyTK]

bueno, me imagino que no haya mas porque fijo que Alex ya se ha partido la crisma a buscar algo mas grande que lo de serie del kadett 16v

de todas maneras, se terminó la llorera, se pone el ABS con 288 y bomba turbo y a correr (o frenar)

solucionado xD

[cicli]

la 205 50 15 es la que lleva de serie no? y tú le pondrías menos aun? igual harás un poco de ruedas y demas... o no? yo ya no sé que pensar, porque tambien es verdad que los coches de ahora son muy exagerados con los tamaños que montan respecto de las prestaciones que necesitan... no sé... aunque claro, tu llevas dieciseises no? y me imagino que sería una 205 45 16 y tu intencion es pasar a 195 45 16 ... ¿?

saludos

Yep. Yep. Dunno. Yep. Yep xDDD

de todas maneras, se terminó la llorera, se pone el ABS con 288 y bomba turbo y a correr (o frenar)

Obra de las grandes, pero los huevos del macho español están por encima.