ha hecho PUM, cla cla cla :(

[Cresko_gsi]

txema q se t tubo se t a roto?¿?¿ no sera el manguito q va dl filtro dl aceite al radiador dl aceite?¿?¿ ami tb se m jodio!!! lo unico q pare enseguida! xq staba al lao d casa, tuve suerte

[Cresko_gsi]

x cierto!!! slaker como se t ocurre ir cn el aceite al minimo?¿?¿?¿ q ++++da tio
un saludo y muxa suerte

[Slaker]

pues porque alguna vez ma saltado y no me ha pasado nada. pero esta vez.....

[BiLLyTK]

si no se presta atencion y se cuida mal un motor pues luego pasan estas cosas...

espero que sea lo minimo posible y lo puedas reparar...

[Txema_GSI]

txema q se t tubo se t a roto?¿?¿ no sera el manguito q va dl filtro dl aceite al radiador dl aceite?¿?¿ ami tb se m jodio!!! lo unico q pare enseguida! xq staba al lao d casa, tuve suerte

Justo justo ese!!!!

Le paso a mi hermano, si me llega a pasar a mi no se rompe, por que en cuanto veo el chivato del aceite paro, pero estos chavales son unos dejaos, empiezan a ver lucecitas y les sopla la polla

[cicli]

Joer tío, el chivato del aceite es sagrado.

Venga, a ver si no se te sube demasiado el repararlo.

Saludetes.

[kadette16sv]

Joer... me habeis acojonado... mi kadett ahora que estamos en invierno y duerme al raso... cuando le arrancas, suena "raro" unos 2-3 segundos, que es el tiempo que tarda en apagarse el testigo de presión del aceite... suena como un clo, clo, yo lo achaco a que durante el arranque y hasta que el circuito de engrase coge presión (esos 2-3 segundos), el motor gira sin estar engrasado al 100%, con aceite mineral, el testigo de presión del aceite tardaba algo más en apagarse, unos 4-5 segundos en apagarse y el mismo tiempo en cesar el ruidito... ahora con sintético tarda algo menos en coger presión y apagarse el testigo del aceite...

Mi gran duda es si ese ruidito se puede deber a que los casquillos de biela estén pelín tocados... el coche tiene unos 191.000 km, ¿Puede ser debido a eso? lo curioso es que cuando arranca en verano suena perfecto desde el primer momento, ni clo, clo ni leches y el testigo de presión de aceite se apaga ipsofacto, si fuera de los casquillos debería sonar igual en invierno y en verano... ¿no?

S2 y gracias

[kadettls1.6]

has mirado que no sea la caja de canvios tiene pinta por lo q estas diciendo.

[kadettls1.6]

Joer... me habeis acojonado... mi kadett ahora que estamos en invierno y duerme al raso... cuando le arrancas, suena "raro" unos 2-3 segundos, que es el tiempo que tarda en apagarse el testigo de presión del aceite... suena como un clo, clo, yo lo achaco a que durante el arranque y hasta que el circuito de engrase coge presión (esos 2-3 segundos), el motor gira sin estar engrasado al 100%, con aceite mineral, el testigo de presión del aceite tardaba algo más en apagarse, unos 4-5 segundos en apagarse y el mismo tiempo en cesar el ruidito... ahora con sintético tarda algo menos en coger presión y apagarse el testigo del aceite...

Mi gran duda es si ese ruidito se puede deber a que los casquillos de biela estén pelín tocados... el coche tiene unos 191.000 km, ¿Puede ser debido a eso? lo curioso es que cuando arranca en verano suena perfecto desde el primer momento, ni clo, clo ni leches y el testigo de presión de aceite se apaga ipsofacto, si fuera de los casquillos debería sonar igual en invierno y en verano... ¿no?

S2 y gracias

un 1.6 tiene indicador de presion de aceite? ami no me engañas chaval eso te lo has puesto tu

A mi con mi GSI 8v si q me pasaba esto que habia 2 3 seg q la presion no me marcaba, quizas es la bomba del aceite que esta un poco "guai"

[CORSA-A]

Sea lo qué sea va a salir carillo... el testigo del aceite no es para jugar!!! El de temperatura de agua tampoco, pero este suele tener menores consqüencias!

Los motores hay que cuidarlos tanto o mas que el exterior... sé qué a algunos les cuesta, pero es lo qué resulta mas caro! Un motor Opel puesto al día y con sus cuidados mínimos, es casi casi inmortal!