Me parece que este fue el primero que desmonté, ya véis cómo salió el aceite:


Por dentro le di con papel impregnado en limpiafrenos spray también:


La válvula de bola del émbolo interior se puede sacar bien haciendo palanca en la caperuza metálica que la aloja con una llave de vaso del 8. Así evitas romper o doblar con un destornillador.