Mi astra gsi16v " B-OM" re-presentacion.
Buenas a todos,llevo registrado y participando en este foro muchos años(con mas asiduidad o menos,según epoca)y el hilo de mi gsi imagino que se perdería con aquella perdida de datos 2008-2013 que sufrió este foro,y en estos años no me he animado a re-presentarlo de nuevo.
El título es por la matricula (B-OM),ya que aqui por mi zona es comocido así "astra BOM",lleva conmigo desde el 2005(11 años ya),lo compré en cuanto vendí mi ex gsi c20ne,yo tenía 21 años.
Tengo fotos de todas las epocas por la que ha pasado,poco a poco lo he ido evolucionando a mi gusto y con un proposito:mejorarlo dinamicamente,aunque realmente hasta hace 2 o 3 años no me puse las pilas jeje.
Se trata de un astra gsi 16v c20xe M2.8 rojo matriculado en octubre de 1993,lo compré con 115.000km y ahora tiene 286.000km,unidad "rara" de marcador 260kmh sin sirga,capta la señal de la velocidad del captor del abs,reposacabezas traseros de origen y ruleta de ventilador con 4 velocidades en lugar de 3.
En cuanto a motor,hace años que lo tengo de estricta serie(escape incluido),durante el 2009-2010 me obsesioné con saber si tenia alguna ganancia con el supresor del catalizador y la powercup que llevaba instalada,con varias lanzadas en banco,las perdidas de potencia sin la caja sfi eran significativas,y para mi sorpresa,con el supresor no ganaba ni un misero cv de potencia maxima,y perdia algunos cv en la zona media y baja del cuentarevoluciones,buscaré las graficas y las colgaré.
Actualmente lleva:
-Volante motor del motronic 2.5
-Caja f16 CR (355)
-Suspension roscada delantera con cartuchos bilstein grupoN de Citroen-peugeot,muelle estrecho de 306lb/in y muelle helper
-Suspension roscada trasera GTZ para golf III con muelle estrecho de 130lb/in instalada con apenas modificaciones
-Separadores artesanales traseros entre buje-puente(tipo saab)de 10mm,separadores delanteros de 5mm.
-Llantas speedline turini 7x17 et35 con nankang ns2-r semislicks 205/40 compuesto 180,y guardadas llantas originales con federal 595 rs-r semislicks
-Frenos de Vectra B,con discos brembo 288mm y pinzas ate 57/25 con ferodo ds2500,latiguillos metalicos y liquido AP racing
-Quickshift artesanal,volante desplazado,relojes presion aceite,temp. aceite,temp.refrigerante y voltimetro.
Dejo aqui unas fotos actuales,y seguire actualizando a menudo el hilo con los avances y poniendo mas fotos de ahora y de antaño.
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