Opel Corsa A 1.3 GT

[j05u]

Por partes... con todos mis respetos, todos sabemos que vas a terminar preparandolo atmosférico no te intentes engañar compañero...
Por otro lado, habiendo los coches y potencias que hay hoy en día crees que será la po... con cebolla?
Yo no soy de swaps (aunque esto casi nos e considera swap) quizas no sería mejor un 1.6 con sus 100cv una carburación y obtenemos sifras similares... vale la forma de empujar y demas no va a ser igual pero ahí dejo la pregunta

OjO: que yo soy "anti super swaps" y pro preparación de lo iriginal y/o similar

*AL lio

Sobre la preparación... alomejor no sería mejor montar pistones de alta compresión, si rebajamos la culata acortamos la vida a una culata que tiene su trabajo y que si sale bien quizas no consigamos hacer una segunda que vaya igual... así que no es mejor optar a mayor compresión sin tocar culata? llamese pistones de mayor compresión o junta más fina (ami me gusta más la junta porque así la prepa se amolda mas a los bolsillos pudiendo o no montar pistones segun elección)

El pulido lo dejo para el escape, pero e la admisión no interesa, es preferible tener algo de rugosidad para mejor atomisación de la mezcla
A qué te refieres con porteo o porting ya que yo lo entiendo como trabajar los conductos
Pistones y bielas: todo depende como dije presupuesto y demas... pienso que los orignales o de calidad original pueden aguantar perfectamente alomejor por encima de 130cv no pero hasta esa cifra... quizas nos aguanten unos 20.000KM menos que de serie... creo que es bastnte asumible
Aligerado de volante, si
Megasckirt? te has pasao tio, pero si... XD

Muy buena receta, cuándo la empiezas?

Edit: aquí la machina en Nurburgrin
http://www.youtube.com/watch?v=ZVbBcCHknBw