Yo no me centraría tanto en que el coche quede bajo Toni.

Me refiero, a que si en efectividad quieres ganar, al tener el coche ligero, no necesitas bajar tanto el centro de gravedad. Ataca a la ausencia de cuna delantera y estabilizadoras gordas.

El muelle, ni tocarlo. Es más, los delanteros tampoco los cortaría. Los muelles, y más cuando son aftermarket, tienen diferentes zonas de flexión. Al cortar, puedes estar desestabilizando estas zonas y provocando un comportamiento incierto del coche, que puede ser cuanto menos poco efectivo. Quieres una idea bricomaniaca (de locos, pero más factible) para bajar un poco más? Corta el buje trasero (la pletina que lo sujeta, me refiero) como si fueras a darle caidas y le añades un grueso. Es una locura, pero al menos no implicas al muelle.

Un saludo.

PD: Bueeeno, bueeeno, haya paz ;-). Ahora ya sabemos algo más.