[cicli] Kadett C City C20XE

[cicli]

Ese es el sitio del motor, la forma del cárter manda y no se puede echar más adelante. Está hecho con el escalón que se ve para ajustarse al puente y a la cremallera.

En cualquier caso , para meter la R25 hay que abrir el túnel central, así que de perdidos al río. Espero no tener que abrir mucho, porque el espacio para los pedales es escaso y juntarlos más aún puede hacer complicado el conducirlo.

[Txema_GSI]

Pero tendrás que probar que la palanca quede más o menos en el sitio original, a ver si va a tener que sentarse alguien atrás para ir metiendo marchas.

[Maxpako]

Pero tendrás que probar que la palanca quede más o menos en el sitio original, a ver si va a tener que sentarse alguien atrás para ir metiendo marchas.

Txema, va a tener que hacer como Carlos... recortar el soporte de la palanca y hacerlo muy corto ya que de por sí la caja es larga de *******, y el soporte casi lo mismo!

Estando el motor donde está, creo que la palanca llegará a donde está el respaldo casi.

1 saludo

[jaca]

Ya puedes sellar bien el cárter antes para que no tire aceite cuando esté todo en su sitio xD

[cicli]

Pero tendrás que probar que la palanca quede más o menos en el sitio original, a ver si va a tener que sentarse alguien atrás para ir metiendo marchas.

Txema, va a tener que hacer como Carlos... recortar el soporte de la palanca y hacerlo muy corto ya que de por sí la caja es larga de *******, y el soporte casi lo mismo!

Estando el motor donde está, creo que la palanca llegará a donde está el respaldo casi.

Efectivamente Txema. Como dice Maxpain, hay que hacerle un corte al soporte de la palanca. En su día tuve el mismo miedo que tú, pero es una modificación muy sencilla. Pongo un esquema así a ojo de lo que hay que cortar. El problema real es ensanchar el túnel de transmisión para meter ese mostrenco, porque la caja de 4 marchas de serie es casi la mitad de grande.

Ya puedes sellar bien el cárter antes para que no tire aceite cuando esté todo en su sitio xD

Quita, quita, no me des miedo... sólo de pensarlo... lo sueldo si hace falta xD

[Letscona]

Cicli, la barra con doble rotula de dirección creo que la pillé de un corsa b...

[cicli]

Cicli, la barra con doble rotula de dirección creo que la pillé de un corsa b...

Gracias por la ayuda, no sabía que se montaban en muchos Opel y veo que son más que comunes : Corsa B, C, D, Astra G, H, Vectra B, C... a ver si me puedo acercar por un desguace y medir la que me viene mejor.

De todos modos la columna de dirección habrá que cortarla, así que me tendrán que remecanizar los planillos. Lleva su faena la dichosa adaptación.

[Txema_GSI]

vale vale,que la palanca va en esa pieza negra! creí que entraba directamente a la caja y no había posibilidad de movimiento. nada,olvídalo entonces

[Letscona]

Sí, yo tube que cortarla y llevarse a roman puesto que también puse la de un omega a para que me sirvieran los mandos de limpia e intermitentes al poner la instalación de corsa a y no tener que modificar esta última. ..

[cicli]

vale vale,que la palanca va en esa pieza negra! creí que entraba directamente a la caja y no había posibilidad de movimiento. nada,olvídalo entonces

Yo pensaba igual, al principio lo vi muy negro como tu.

Sí, yo tube que cortarla y llevarse a roman puesto que también puse la de un omega a para que me sirvieran los mandos de limpia e intermitentes al poner la instalación de corsa a y no tener que modificar esta última. ..

No me fastidies que lo quitaste... si estas palancas tienen un tacto de época exquisito...

Un fin de semana bastante aprovechado, dándole a varios palos.

He desmontado por completo el volante del Kadett GTE, que originalmente viene remachado a la piña. Luego intenté quitar la goma de todo el contorno cortando con un cutter, pero no hay manera de sacarla sin destruir, viene muy pegada al aro. A ver cómo me arreglo, porque quiero llevarlo a chorrear y pintar en polvo, le preguntaré al tapicero si él sabe cómo sacar la espuma.

Para mi desgracia, porque en estos coches no hay sorpresa que sea para bien, el diámetro del cuello donde ancla el puente trasero es distinto en Manta y Kadett. Todo se parece y nada es igual... Tendré que meterle radial a ambas piezas y hacer un injerto entre el soporte de una y el cuello de otra.

En el puente trasero ya están soldados los soportes de la estabi. De Kadett C no los conseguí en ningún lado, así que los encontré en una web de Opel GT que tiene el mismo diámetro de silent-block de unión. Ye tenemos el puente completo para mandar a chorro

El dif se ha ido fuera para limpiar todo el alojamiento y comprobar en otro momento que no hay problemas con el Quaife. Los rodamientos valen una pasta, y mal no se ven, creo que tiraré con ellos y si en un futuro silban pues haré el cambio. No hay mal acceso para hacerlo.

Esta del amorti trasero es una pijada, pero me ha hecho ilusión ponerlo y ver eso ahí colgando xD

El cuadro, a falta de pedir el cuentarpm, ha quedado acabado. El resultado es francamente bueno, la pintura de VHT secada con pistola de calor hace milagros.

Pantalla del cuadro hecha también nueva con metacrilato.

Saludetes.