te damos toda la razon en eso. si tienes experiencia, no se discute, y un let llevara todo reforzado, si no le poniamos turbito a los nuestros solo cambiando la junta de culata. pro no es tan facil.
pabernos matado
Re: Rehecho Motor
te damos toda la razon en eso. si tienes experiencia, no se discute, y un let llevara todo reforzado, si no le poniamos turbito a los nuestros solo cambiando la junta de culata. pro no es tan facil.
Astra c20let in pause.
Re: Rehecho Motor
No llevan un engrase especifico los pistones en el bloque let?
Tenia entendido que si.
Resliliencia oldschool...
Re: Rehecho Motor
Para comeros bien los cilindros, no empleeis filtro. Las particulas de sílice en suspensión en el aire se mezclan con el aceite de las paredes del cilindro para crear una pasta de esmeril verdaderamente letal....
El tema de los filtros cónicos, no es cuestion de si es cónico o no, es cuestión de si está bien aceitado y si el filtro es de calidad. Cumpliendo estas dos premisas son más efectivos que los de papel, más longevos y más caros, pero a la larga, compensa. Con los cuidados adecuados, lo más efectivo son de sustitución de panel.
Un saludo!
Wir leben Autos
Re: Rehecho Motor
Pity, el engrase es el mismo puesto que son ambos motores iden. Otra cosa que varía y se me ovlidó comentar son los arboles de levas.
En cuanto al conico, por bien enceitado que esté no tiene recinto por lo tanto cogerá mas mierda. Eso está visto y comprobado. Lo ideal es un filtro tipo bmc de carbono (k cuesan una pasta) y una toma ram en el frontal
Con el sindrome de diópeles!
Resliliencia oldschool...
Re: Rehecho Motor
Bueno, lo del recinto, se lo puedes, y de hecho se debe, para aislar, hacer jejeje.
La verdad es que el sonido se vuelve precioso...
Un saludo!
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