Rehecho Motor

[sayonarab]

Conviertete el motor a Motronic 2.5.
Tan facil como pegar patada a bobina y distribuidor, cambias el árbol de levas, y la centralita. Woa´lá, tendrás un C20xe M2.5
Realmente el M2.8 saca en banco 156 cv (igual que el champion, aunque en ficha viene 150cv como si se tratase de un C20xe más) sin embargo, los encendidos del tipo chispa perdida son mas elasticos, menos bruscos y claro sin dasgaste; pero no es lo mismo tio. Un motor 2.5 anda mas..

[kike_gsi8v]

(igual que el champion, aunque en ficha viene 150cv como si se tratase de un C20xe más)

no me digas eso por dios!! di que igual que un kadett 20xe normal y corriente, dejemos al champion tranquilo!!!

[sayonarab]

Siento si te toco tus venas sensible. Pero he abierto casi 25 motores de estos ya. 8 de champion, y champion es mas bien un acabado. Es más el champion lleva referencia motor 20xej y es iden, iden al motor que llevan muchos vectras del 89 -90 La mayor diferencia reside en que los pistones son manhle y el volante motor es aligerado. Lo demás igual que igual

[kike_gsi8v]

Siento si te toco tus venas sensible. Pero he abierto casi 25 motores de estos ya. 8 de champion, y champion es mas bien un acabado. Es más el champion lleva referencia motor 20xej y es iden, iden al motor que llevan muchos vectras del 89 -90 La mayor diferencia reside en que los pistones son manhle y el volante motor es aligerado. Lo demás igual que igual

me parece que no entendiste mi comentario....precisamente estoy diciendo que 156cv son los que tiene un kadett normal y corriente, un 20xe, que el champion, como CUALQUIER kadett segunda serie monta un 20xej con 150, que en la practica viene a ser lo mismo

pensabas que yo queria poner al champion por encima de un kadett normal, pero como no conoces mi coleccion de comentarios al respecto....xDDD

[sayonarab]

Me alegra pues que estés en mi misma honda Kike.

Respecto al let. Deciros que tanto bielas, como cilindros, como cigüeñal, como casquillos, tornillería de bancada y bielas y distribución es igual a la de un xe.

Cambian pistones, junta de culata, turbo y electronica. Vamos que la transformación es posible.