Duda tirones

[cz_gsi]

Ok, gracias tio.
Ese es el post al que me referia. Me acojona lo del par de apriete en el tornillo del trapecio, aunque tengo una dinamometrica que he usado poquito y viene en una escala direfente a la del manual, asi que aplicaré una tabla de conversión.

Los tornillos los cambiaste porque estaban doblados o desgastados?.

Lo del taco trasero (el que lleva la abrazadera en forma de omega) debe ser el que mas jodido este en mi caso, pero un repaso general seria lo ideal. A ver si mañana me pongo a mirar los bajos y me fijo en esa pieza, parece mentira pero nunca la he tocado..., tengo esperanzas de eliminar los ruiditos de una vez.

Saludos

Yo no decia nada de par de apriete, decia dureza del metal, los cambie porque estaban desgastados, no mucho, pero es mejor cambiar, asi como las tuercas por unas con freno y revisar arandelas y como yo que las reforce. Acuerdate de tacos de estabilizadora y rotulas, yo ya las tengo de camino de alemania.

Un saludo

[racing-gsi]

aupa gente

ami me pega un tiron de ++++ madre al soltar gas en primera,las demas marchar me van bien.
estoy todo mosca, igual son los takos de motor, saveis alguna forma de saber si estan jodidos? el mio es un 8v sabeis cuanto valen?

[idekku]

a mi me paso algo parecido en el mio es el 1.6s y era la tapa del delco

[cz_gsi]

aupa gente

ami me pega un tiron de ++++ madre al soltar gas en primera,las demas marchar me van bien.
estoy todo mosca, igual son los takos de motor, saveis alguna forma de saber si estan jodidos? el mio es un 8v sabeis cuanto valen?

en primera la retencion es muy elevada y ha de pegar tiron siempre que te pases de unas poquitas vueltas, a lo mejor a 1500 ya te tirara.

[manolosabio]

Buff,ese problema lo tiene mi Kadett 1.8i desde q lo compré d 2ª mano en la VW´hace 8 años,lo llevé al mecánico,a la Opel d aquí d Motril,le he cambiado la centralita,los inyectores,el relé d mando,cables d bujías,la bomba d gasolina,todo d desguace x supuesto,y no se soluciona,yo pienso q es un tema d reglaje d la mariposa y su contacto.Lo único q parece arreglarlo un poco es bajar el ralentí a unas 800rpm y subirle el CO por encima del 2% q marca el libro d taller para este motor,o sea,mezcla rica en gasolina

[kike_gsi8v]

Buff,ese problema lo tiene mi Kadett 1.8i desde q lo compré d 2ª mano en la VW´hace 8 años,lo llevé al mecánico,a la Opel d aquí d Motril,le he cambiado la centralita,los inyectores,el relé d mando,cables d bujías,la bomba d gasolina,todo d desguace x supuesto,y no se soluciona,yo pienso q es un tema d reglaje d la mariposa y su contacto.Lo único q parece arreglarlo un poco es bajar el ralentí a unas 800rpm y subirle el CO por encima del 2% q marca el libro d taller para este motor,o sea,mezcla rica en gasolina

pues prueba a hacer lo que comente yo de mover el sensor de la mariposa a ver si te mejora, por probar no pierdes nada

[jon]

hola chavales....seguimos con la liada de los tirones.a mi me pasa lo mismo.he cambiado:
bujias , cable de las bujias, caudalimetro,he limpiado la valvula del relenti,he cambiado el rele de la injeccion y sigue dando los tirones mas o menos como antes.me estoy empezando a desesperar.me pega cada colleja el reposacabezas!!!
que es el potenciometro?como decis que se regula??aver si va a ser eso........un saludo para todos los que os maltrate el reposacabezas! el coche a partir de las 1800 vualtas va perfecto!!!pero al relenti y a poca velocidad es insoportable!

[kike_gsi8v]

hola chavales....seguimos con la liada de los tirones.a mi me pasa lo mismo.he cambiado:
bujias , cable de las bujias, caudalimetro,he limpiado la valvula del relenti,he cambiado el rele de la injeccion y sigue dando los tirones mas o menos como antes.me estoy empezando a desesperar.me pega cada colleja el reposacabezas!!!
que es el potenciometro?como decis que se regula??aver si va a ser eso........un saludo para todos los que os maltrate el reposacabezas! el coche a partir de las 1800 vualtas va perfecto!!!pero al relenti y a poca velocidad es insoportable!

el sensor de posicion que esta por detras de la mariposa al que le llega un cable,segun lo miras de frente desde el morro lo aflojas y lo giras en contra de las agujas del reloj todo lo que puedas y aprietas. es mejor hacerlo con el motor en marcha para ver si queda bien el ralenti

[iban]

Ami lo ke me a pasado este fin de semana que es la primera vez que me lo hace, es que iendo en marcha el coche no va con la fuerza que deberia, va komo a tirones, y cuando le das gas en vez de ir fino acelera a tirones, y mucho menos de lo que deberia. Me dejo muy mosqueado, al de un rato se le paso pero menuda rabia, nose por coño le pasa eso.

[cz_gsi]

Ami lo ke me a pasado este fin de semana que es la primera vez que me lo hace, es que iendo en marcha el coche no va con la fuerza que deberia, va komo a tirones, y cuando le das gas en vez de ir fino acelera a tirones, y mucho menos de lo que deberia. Me dejo muy mosqueado, al de un rato se le paso pero menuda rabia, nose por ++++ le pasa eso.

eso es problema de cableado de bujias seguro, revisa que esten bien colocados, si estan joios, o que las bujias esten buenas

Un saludo