yo tengo pensado hacerlo con un bloque + pistones de NE + culata 18E
Habrá que cubicar todo para saber dónde estoy, y si no queda en 10:1 de compresión, darle un lametón a la culata
yo tengo pensado hacerlo con un bloque + pistones de NE + culata 18E
Habrá que cubicar todo para saber dónde estoy, y si no queda en 10:1 de compresión, darle un lametón a la culata
tienes ya la culata del 18E?
bueno pues no he conseguido que alguien de los que las tienen desmontada la cubique, por lo que he llegado a un acuerdo con un chico para comprarsela, pero tengo que esperar a que la quite del motor, espero tenerla pronto, he visto algun video para cubicarla, pero si teneis alguno o decirme la forma correcta pues bienvenido sea...
Si ya has visto videos supongo que ya te haces una idea. Ponerla horizontal boca arriba, con la camara y las valvulas limpias, la bujia puesta y las valvulas mejor sin desmontar muelles para que cierren bien. Poner un retal de metacrilato grueso o similar con un agujero, sellar con un poco de vaselina alrededor del borde de la camara e ir llenando con un recipiente calibrado (lo ideal es una bureta, pero una jeringa de suficiente volumen también hace el apaño) hasta que se llene toda la cavidad.
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
ok, gracias
Yo no me fiaría mucho de una medición que no has hecho tu, pero bueno. Para calcular, debes en todo caso comparar esa medición con la de la culata del bloque que vayas a poner y asi poder sacar conclusiones
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pensaba que con ese dato ya se podria calcular, que faena, sabes donde puedo buscar esa info? lo mismo al ser una culata mas comun se puede encontrar mejor
Si buscas en mi hilo, yo cubiqué una culata de seh original y dejé los datos en el post, juraría que dio 45cc pero no estoy seguro.
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Ok, voy a revisarlo, gracias