Qué bien se ve todo.
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Te a quedado de cine!
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Resliliencia oldschool...
Te ha quedado niquelado. Ahora, gasolina, salud, y muchos km por delante para disfrutarlo!
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Muchas gracias chavales jejeje
Ayer monté la barra de torretas, que la fui a recoger el viernes del taller de pintura jeje
Poco a poco ya voy “acabando” jejeje pero bueno está claro que esto es siempre el cuento de nunca acabar.... siempre buscamos modificaciones jajajaja ahora estoy pensando en buscar una caja de cambios y reconstruirla.
Ahora mismo llevo montada una f18 cr3,57 que es más o menos equivalente a las f16 que traen los astra 8v , las cr3,55, lo que más respeto me da el tema del par que aguantan, una f16 cr3,72 igual ya va algo justa para aguantar el par y alomejor ya se hace demasiado corta la relación no??
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Con regularidad os leo
Buenas!!, te ha quedado divino!!!, me alegro de que no te haya dado ningún problema durante esos 2000 Km de prueba, eso es que has hecho un gran trabajo!!! (a la vista está con la buena pinta que tiene en las fotos), a disfrutarlo!!!!
Saludos...
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Muchas gracias , no me lo esperaba la verdad, afronté el swap con bastante miedo pero por ahora todo funciona correctamente jejejejeIniciado por KadettLinyola
Saludos!!
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Resliliencia oldschool...
Si llevas F18, has de saber que los últimos Astra GSI 16V, cuando eran restyling sin kit GSI, ya sustituyeron la F20 por las F18 (matizo F18+, desconozco si la tuya lo es). De todos modos, las diferencias entre F16 y F20, no son tan significativas como con una F20 (siempre he leido que la carcasa de las F20 es reforzada, no se qué hay de cierto).
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Si, ese dato lo sabía ya, de hecho estoy con la homologación en marcha y la f18 que llevo montada me vale en cuanto a tema homologación. La mia es una f18 normal.
Yo lo digo por que la f20 a mi parecer es un pelin larga de más quizás...
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Swap C18xe a c20xe
Un buen amigo hace tiempo cuando compré el motor pata el swap , estuvimos hablando el tema cajas de cambio y me calculó estos datos. Pusimos el corte a 6700 rpm por que el c18xe corta más o menos a esas rpm y los cms del diámetro de la rueda(59,6cm). Y salieron estos datos a ver qué os parecen.
Esto es la F16 cr 3,72.
(F16)Velocidades maximas
59,2. 93,7. 125,7. 180,4. 226,7
(F16) Diferencia de velocidades entre marchas
34.5. 32.0. 54.7. 46.4
(F16) Caida de vueltas.
2468. 1705. 2030. 1370
(F16) Cambio perfecto : rpm optimas
4232. 4995. 4670. 5330
Esta es la F18 cr 3,57 que llevo ahora mismo montada.
(F18)Velocidades maximas.
58,8. 98,4. 142,3. 188,0. 236,3
(F18)Diferencia de velocidad entre marchas.
39.5. 43.9. 45.7. 48.3
(F18)Caída de vueltas:
2693. 2068. 1629. 1370
(F18)Cambio perfecto: Rpm optimas
4007. 4632. 5071. 5330
Y esta es la mezcla entre mi F18 y el grupo de la F16 3,72.
Velocidades maximas de F18 con grupo F16:
56,4. 94,4. 136,5. 180,4. 226,7
Diferencia de velocidades entre marchas de la F18 con grupo de F16:
37.9. 42.1. 43.9. 46.4
Caída de vueltas de la F18 con grupo de f16:
2693. 2068. 1629. 1370
Cambio perfecto de la F18 con grupo de F16:
4007. 4632. 5071. 5330
A ver qué os parece jeje un saludo.
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Última edición por rubenpaz; 14-09-20 a las 18:12
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Entonces entre 3,55. 3,57. Y 3,42 poca diferencias hay , cualquiera de ellas están bien ya.
Por otra parte, tocó ITV hoy, motor homologado, a la espera de recibir la ficha técnica actualizada, ya es legal!! Jejejeje
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