Iniciado por Tiparraco
No va por vacio, va gestionada electrónicamente (2pines)
adicto a la gasolina
No va por vacio, va gestionada electrónicamente (2pines)
Última edición por pelohuevo; 24-02-16 a las 22:18
las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos
Linea recta n s divertido
mirate haber los tubos que no tengan ninguna raja,echales limpiafrenos o algo para ver si arrancado te cambia el relenti por posibles entradas de aire parasitas raras
Principiante - L -
Buenos dias chicos, has comprobado valores de la sonda ntc de temperatura segun va calentando, ya se me han dado dos casos muy similares en dos golf gti abf y la jodia sonda era, no era regular los valores y dejaba muy seca la mezcla en caliente por mandar mal señal a la unidad.
saludos
adicto a la gasolina
Seguir su resistencia de frio a ir viebdo como se calienta falta comptobarlo, ae ha mirado valor en frio y algunos con temperatura...
No obstante este martes me traen uno nuevo a ver...
las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos
adicto a la gasolina
He consegido el TIS pero no tengo ni idea de como moverme por ahi dentro
Alguien que sepa usarlo me echa una manita?
las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos
Opelero 100%
A ver si alguien nos puede decir si el TIS 2000 sirve para ver datos del Tech1, porque parece que lo enfocan todo más hacia el Tech2.
Quizá haga falta una versión del TIS más antígua? y que se vean las fotos, que no se ve ni una!
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Ya me perdido pero están comprobadas las posibles tomas de aire con auto arranque por las mangueras etc???
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
adicto a la gasolina
No se, me deja muy mosca el tema de que en cuando hay movimiento el ralenti este bien, es decir estas en una cuesta frenado 600rpm, sueltas freno que ande a 1por hora y ralenti bien, eso me deja muy mosqueado, igual es normal nose.
Porque... el sensor de cigüeñal?
Tengo oído que estos motores fastidiban ese y el de levas...
Igual digo alguna tontada pero nose.
Hoy he ido a por el cts a la opel y no lo tenían, el martes me lo traen
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las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Eso q cuentas sucede tambien en los xe y en los let. A su régimen normal pero cuando en punto muerto el coche avanza suben algo las vueltas. Recuerdo q se comentó porque motivo hacía eso pero no me viene a la mente ahora mismo
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
adicto a la gasolina
Oído... entonces no se..., por comprobarlo que no quede... porque pocas cosa a faltan ya por mirar...
Un amigo estuvo trabajando en la piel y hoy ya que íbamos a por el CTS ha preguntado y la respuesta ha sido que estos motores eran muy ********s para eso (primera vez que lo oigo) y que revise tubos de vacío, limpieza de mariposa (el cantito de la mariposa con "el cuerpo") y que si aún así daban guerra les hacían una pequeña muesca en la mariposa... flipando me he quedado...
A principio de semana llamó a ver que nos contaban y en cuanto escucharon ralenti que la válvula...
No se, ya no se me ocurre lógica alguna ni cosas que mirar....
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