Restauración completa de Un kadett GSI 8v

[bertonegsi]

Parece que tienes un largo trabajo y espero poder ver pronto el resultado, te mando un saludo desde Narón " Coruña". Espero verlo algun dia en persona en alguna kedada.Animo y suerte de parte de otro Gallego con otro Kadett GSI Bertone.

[kike_gsi8v]

Coincido contigo en que me encanta la linea de las aletas traseras original, pero viendo que están bien hechas y en chapa, yo también lo dejaría así. Veo que tienes un parque móvil completito y que tienes las ideas claras en cuanto a lo que quieres, así que adelante con ello

[luisetegsi18e]

Muy buen post tio! Te felicito por el trabajo! Me
imagino que le vas a meter el motor 1.8 que ya habias hecho por completp y demas, pero nose... A mi me parece un poco un paso atras, no hay manera de reparar ese 2.0? O no te has planteado tambien buscarle otro? Quien sabe, alomejor un 16v...
Um saludo!

Hola buenas pues te comento. Si es un paso atrás desde luego en potencia, pero tengo claro que quiero mi motor. Como ejemplo te pongo el siguiente, hace un par de meses me vendian un 16v xe completito de color negro, techo solar y 90 mil km por 1600 euros transferido. Estuve dos dias dandole vueltas, lo compro no lo compro porque el coche rstaba impecable, y si me compraba ese coche seria para dejarlo tal y como estaba!! No cometería el sacrilegio de deshacerlo por simple respeto a la automoción. Pero yo lo que quiero es mi motor... No se si me entendereis... Ese motor me llevo a mi y a mis padres durante 25 años a todas partes.... Y el 18e con la f16 de relacion cerrada y un par de chuches como colectores y avance de encendido.... Se hace muy divertido. Y para correr ya tengo ungolf 5 gtd y bmw 330i e92, que son mis coches de diario.
Pd: cuando tenia mi kadett anterior mi sueño era swapearlo a xe por supuesto

[pisu.vectra gt]

Tiene buena pinta esa carrocería,se le ven pocos óxidos(encima de Galicia que hay poca humedad).Yo hubiera mantenido el badboy,por que al kadett le queda de muerte.Me parece buena idea que aproveches el 1.8(ya que lo tienes)yo preferiría correr con el kadett 1.8 que con el golf o el bmw,aunque ande menos...Ya tienes bastante trabajo echo,seguiré tus avances...Un saludo y ánimo con la restauración.

[maykeyason]

tampoco hay tanta diferencia de un 18e con chuches a un 20seh, esta claro que la nostalgia manda, interesante restauracion...

[corsa 1000 y pico]

Así se hace,reparando y devolvíendo a la vida otro kadett,que de otra manera quien sabe cual hubiera sido su final,muy bonito ese detalle por tu parte de ponerle tu antiguo motor,eres como yo,todo un nostálgico,suerte con el y saludos.

[luisetegsi18e]

Muchas gracias a todos. Esta tarde le he estado dando caña, pero voy intercalando trabajos. He dejado la carrocería hasta el puente de la semanaq viene y he jhecho una lista de la compra:
Tacos de motor, rodamientos delanteros, copelas todoas las rotulas y fuelles de palier y direccion, kit de reconstrucción de pinzas de vectra b para 288 y traseras de astra gsi. Cable embrague, acelerador, etc etc, así hasta casi 900 euros en oscaro. Con la lista hecha y precios apuntados, esta semana iré a un recambista con el q tengo bastante confianza y me hace bastante descuento a ver si me mejora el presupuesto. Decir q he cogido precios todo de febi bilstein y powerflex para q no haya diferencias de precio y apreciar bien las ofertas. Aparte creo q son marcas q ofrecen buen material.lo q no he encontrado son los silenblocks para la estabilizadora dr 25 mm del lanos.

Por otro lado me he puesto con el tema del varillaje del cambio. Los mas expertos del lugar sabran que los gsi 1.8 llevaban el varillaje por debajo de la plataforma de la carroceria y los kadett fase 2 lo llevaban por arriba. Pues bien me he puesto con este tema, tratar de adaptar el varillaje del fase 2 a la caja del 18e. Todo parecía encajar como un guante hasta q me doy cuenta q cuando intentaba llevar el varillaje hacia tercera o quinta, una de las bieletas pegaba en el motor de arranque del 18e.
Entonces dije yo..... Y esto?? Pues bien desarme el motor de arranque, lo analizo y veo que es un delco. Interesante, y además tochisimo. Fui al seh y me fijé que el motor de arranque era bastante mas pequeño en diámetro y dije... Ya está!!!! Al desmontarlo vi que era un bosch., en la parte de ensablaje con el motor de arranque como un guante pero por detras no encajaban los agujeros del bloque con kos del soporte!!! Al final hibridando soportes consegui instalar el arranque bosch en el 18e y conseguir q el varillaje me sirviera.
No tengo fotos pero os aseguro q hoy voy satisfecho con el trabajo hecho.

[aitorgsi]

Buena restauración,además se te ve con muchas ganas ja ja ja,cojo sitio

Saludetes

[soutolongo]

Muy buena restauración le vas a hacer, paisano. Suerte de no encontrar nada de óxido practicamente pese a llevar 9 años parado. Me mantengo por aquí a la espera, que esto promete. Ánimo!

[Cresko_gsi]

cojo sitio, que esto pinta muy bien