Emisiones habituales de CO2 con motor C20NE

[astrallado]

Yo tan tecnico no soy. Me habre colao.
Por si le vale de algo al.colega dejo mi ultima.itv de hace unos dias.


Enviado desde mi GT-S5570 mediante Tapatalk

Guau! Eso sí que son buenos resultados!

[cio24]

Si. No se porta mal.. Con los filtros sin cambiar,con una sonda cantando un 13 incluso en medio de la prueba y un catalizador que lleva ahi minimo 10 años.
Astra c20xe.

Enviado desde mi GT-S5570 mediante Tapatalk

[K_V6]

Por favor con confundamos CO y CO2, son dos cosas distintas.

El nivel de CO máximo aceptable es de un 0,5% si es catalizado y de un 3.5% si es de carburaqción.

El CO2 que emite un coche a lambda 1 es del orden del 14% y no es algo que te tumben en la itv por ello

Jaime tampoco te líes, un coche de inyección no catalizado tb tiene su limite en 3'5%

Valores normales son los que ya te han puesto lo mas cercano a 1 la lambda y 0,01. Tb he de decirte que aun estoy por ver esos valores en un coches donde hayan montado los catalizadores esos de competencia. Yo creo que colocan siempre el mas barato sin tener en cuenta el flujo de gases de cada coche. Supóngo que no llevara el mismo catalizador un 1.2 q un 2.0

Y ojo con los que se montan q si no cumplen determinada directiva se llega a considerar reforma

[astrallado]

Jaime tampoco te líes, un coche de inyección no catalizado tb tiene su limite en 3'5%

Valores normales son los que ya te han puesto lo mas cercano a 1 la lambda y 0,01. Tb he de decirte que aun estoy por ver esos valores en un coches donde hayan montado los catalizadores esos de competencia. Yo creo que colocan siempre el mas barato sin tener en cuenta el flujo de gases de cada coche. Supóngo que no llevara el mismo catalizador un 1.2 q un 2.0

Y ojo con los que se montan q si no cumplen determinada directiva se llega a considerar reforma

En teoría, los de competencia son más baratos y tienen los metales preciosos que catalizan en menor cantidad: nadie regala nada. El que llevo yo es de competencia pero aún así debería pasar...

[K_V6]

En teoría, los de competencia son más baratos y tienen los metales preciosos que catalizan en menor cantidad: nadie regala nada. El que llevo yo es de competencia pero aún así debería pasar...

Tu lo has dicho debería. A lo q yo voy es que pensamos que cualquiera vale. Pero diría que dependiendo del motor y su cubicaje el flujo varia por lo q se ha de montar el catalizador adecuado para cada motor. No siempre el mas barato

[astrallado]

A ver que me dicen en el taller, de todos modos yo creo que es el catalizador y quiero ponerle el OEM para evitar estas cosas. De todos modos me hice con dos botes de xenum complex, que sé de primera mano que algo bajan las emisiones, para bajarlas lo máximo posible en la ITV.

[cio24]

Darle cera no te soluciona nada si luego te dejan 2 horas eaperando turno.
Ahi hay algo que no va bien y lo deberia de arreglar,sin echar aditivos ni hacer el.gamba en carretera.
Lo unico que hago yo casi todos los años es poner la luneta termica,y mis niveles son de lo mejor.
Mantenimiento casi nulo..bujias guarrillas,filtros sin cambiar,sonda marca el pato de 20euros y catalizador con 124000kms..
Saca el cts y dale una lijadita,igual lleva incrustaciones y no manda bien.la señal.


Enviado desde mi GT-S5570 mediante Tapatalk

[astrallado]

Yo estando tan cerca de valores no me pensaba irme a darle cera a alguna carretera para que suelte toda la carbonilla que tenga. Y luego un venden unos botes para echar en el deposito que suelen bajar algo las emisiones. Y si eso fuera poco durante la prueba encenderia los maximos consumos del coche que pudieras (ventilador calefa, luces, luneta, los que consumen mucho). Y si quieres bajarlo mas el tubo que de la tapa de balancines a la mariposa lo dejas al aire donde no se vea (o lo que metes a algun bote) y tapas la toma que se ha quedado libre en la mariposa.

Sobre la sonda de temperatura, cual de todas has probado a cambiar? Por que existe una para darle info a la centralita y otra que le da info al cuadro, si no has cambiado la de la centralita el coche seguirá igual. Y suponiendo que hayas puesto la correcta y doy por hecho que es usada, sabes que está en buen estado?

Un saludo

La sonda de temperatura que se cambió fue la que va a la centralita. El coche ya achuchó y sea como fuere, tampoco se puede ir por ahí contaminando: la solución tiene que ser definitiva. Respecto a la recirculación de gases del aceite y otros trucos "mágicos" os los podéis ahorrar porque no sirven para nada.

Darle cera no te soluciona nada si luego te dejan 2 horas eaperando turno.
Ahi hay algo que no va bien y lo deberia de arreglar,sin echar aditivos ni hacer el.gamba en carretera.
Lo unico que hago yo casi todos los años es poner la luneta termica,y mis niveles son de lo mejor.
Mantenimiento casi nulo..bujias guarrillas,filtros sin cambiar,sonda marca el pato de 20euros y catalizador con 124000kms..
Saca el cts y dale una lijadita,igual lleva incrustaciones y no manda bien.la señal.


Enviado desde mi GT-S5570 mediante Tapatalk

Completamente de acuerdo contigo. Pero me dí cuenta que el catalizador "nuevo" que tiene el coche es distinto al OEM (es más corto y menos ancho) y demasiado barato en la factura que tengo (a pesar de que los enganches coinciden). Me huele a chamusquina por muy nuevo que sea así que lo voy a cambiar, no sea que al dueño anterior le dieran gato por liebre y de ahí el problema junto con la vieja lambda (si al final lo barato sale caro).

[cio24]

Bff.. Mas corto y mas pequeño,y mas baratp de peor calidad..
Ahi tendras el fallo,no retendra la mierda como debe. Lo nuevo no siempre es mejor..yo llevo bastantes sensores caros pilladis de desguace pero originales,menos la sonda,y mi astra es un reloj suizo,feo,pero fiable.
Si pillas un catalizador oem viejo,se pueden limpiar,los meten en bañeras con no se que liquidos. Asi se lo hicieron a mi vieja un par de veces en el 306 en un taller de barrio y le funciono perfecto. Murio con 200y pico mil kms.
Echa un.ojo en.recambioverde.es a ver si tienes suerte.

Enviado desde mi GT-S5570 mediante Tapatalk

[astrallado]

Bff.. Mas corto y mas pequeño,y mas baratp de peor calidad..
Ahi tendras el fallo,no retendra la mierda como debe. Lo nuevo no siempre es mejor..yo llevo bastantes sensores caros pilladis de desguace pero originales,menos la sonda,y mi astra es un reloj suizo,feo,pero fiable.
Si pillas un catalizador oem viejo,se pueden limpiar,los meten en bañeras con no se que liquidos. Asi se lo hicieron a mi vieja un par de veces en el 306 en un taller de barrio y le funciono perfecto. Murio con 200y pico mil kms.
Echa un.ojo en.recambioverde.es a ver si tienes suerte.

Enviado desde mi GT-S5570 mediante Tapatalk

Encontré uno de la marca Walker con un 43% de descuento y me lo agencié, ya que necesito el coche ya y una limpieza o reconstrucción me tardan bastante más. Además por el descuentillo me sale bastante barato.

Respecto a que lo nuevo no siempre es mejor estoy totalmente de acuerdo, pero que en dos años un catalizador deje de catalizar tiene narices la cosa.