eso es tio,lo de levenatar el trapecio me referia.Iniciado por BROCADEL8
cuando monte los kayaba y las copelas lo hice,pero no se si lo hice bien.
si lo hice bien es repetir el proceso.
pondre un par de fotos el dia que vaya a hacerlo.
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eso es tio,lo de levenatar el trapecio me referia.
cuando monte los kayaba y las copelas lo hice,pero no se si lo hice bien.
si lo hice bien es repetir el proceso.
pondre un par de fotos el dia que vaya a hacerlo.
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bueno.. hoy he sacado algo de ganas y me he liado a cambiar los pendulos esos..
decir que es la cosa mas simple del mundo,y que me he pasado el brico por el forro.. lo he hecho a mi royo..
esto no es un brico,no se me da bien hacer eso,pero si que hay fotos. si alguien quiere traducirlo a modo brico,adelante,pero esperar unos dias,que me falta un lado,y ahi si que hare mas fotos
.
y a la marcha,jejejeje.
para meterlo,fairi y el vaso largo de 30 que se usa para la tuerca del buje,un par de golpes,y padentro.
y si,he quitado la mangueta,para 4 tornillos que lleva,he preferido trabajar a gusto y con espacio.
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hola otra vez..
ultimo mensaje de este post.
lo iba a dejar para mañana,pero mira,me aburria y me he bajado a guarrear..,digo guarrear,porque trabajo sin guantes jejejeje.
aqui os dejo el proceso en el lado piloto,lo mismo,pero creo que he hecho mas fotos...
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1,levantar coche
2,sacar rueda,pinza y disco
3,aflojar tuercas de rotulas de suspension y de direccion,tuerca del buje y tuercas de 13 de la copela.
4,quitarlo todo
5,meter gato debajo del trapecio y levantarlo hasta que quede recto.
6 cortar el pendulo viejo y con martillo y cortafrios(megadestornillador en mi caso),cortar el pendulo y el casquillo metalico que hay dentro.
7,limpiar.
8,bajar el trapecio y apalancarlo hacia abajo para encarar el pendulo nuevo
9,vaso 30 largo,4 golpes y padentro.
10 volver a ontar todo,pero a la inversa.
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edito: yo quito las manguetas por comodidad,pero hay espacio de sobra para hacerlo sin quitarlas.
Última edición por cio24; 05-09-13 a las 16:48
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Y si... Ya se que esa rotula de suspension esta k.o.. Eso sera lo proximo... Basura de ebay.de ATPAUTOTEILE...nunca mas...
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Sí, jejejej, ya te iba a dar caña de la buena con esa rótula, xDDDDD...
Esas rótulas con el guardapolvos roto son "Herzlich Willkommen bei ATP Auto-Teile-Pöllath"???. Y para mí que todo lo Made in Germany es calidad eterna...xDDDD
Pues sí se merece estar en la sección de bricos. Y vaya coñ...a..zo de puntas de estabilizadoras pre, las post son más fáciles de poner.
Última edición por manolosabio; 07-09-13 a las 11:34
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
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la susodicha tienda ¨: http://stores.ebay.es/ATP-Autoteile
vaya p uta m ierda de calidad... y compre un huevo de cosas que he tenido que ir cambiando en 3 años 3000kms de uso +-.
por cierto,el fairi,mano de santo jejejeje.
gracias por el apunte.
por cierto,post?,el mio es restiling del 95 con barra de 22mm.
con el metodo del destornillador destructor es facil. una media hora mas menos por lado.
y comentar que se fue el clock,y a pesar de la rotula de suspension hecha trozos,he notado una burrada el cambio de los 2 pendulitos,y eso que los mios aun estan medio bien,"solo" estaba la goma cuarteada.
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Se ve que en todos lados cuecen habas, jejejej, pero con la fama de serios que tiene esa gente, menudo chasco.
Lo del fairy no te lo dije yo, fue Max. Ahora que me acuerdo, es lo que se usa para meterle los puños de goma a las bicis de montaña, cuando se seca ya no hay peligro de que se salgan en marcha y...morrazo.
Se me ha ido la pinza con lo de la versión "post". Estaba pensando en mi Vectra, que también es del 95, y lleva la bieleta esa pero con una rótula en la unión con la estabilizadora.
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
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