Mi astra a muerto?

[kike_gsi8v]

Si la correa del alternador se mueve es que la está impulsando la polea del cigueñal, y si la distribucion no se mueve es que la correa está patinando sobre el piñon del cigüeñal, con lo cual es que no tiene dientes o esta totalmente destensada, asi que es probable que en la culata haya una buena ensalada de valvulas dobladas

[BooGa]

Me deprimiste aun mas....
Aun habiendo parado,es decir me paso en punto muerto al parar en un semaforo,aun con esas? ensaladilla del valvulas?
Perdona por la empanada pero es que todavia no me creo que me alla cargado el coche....
Y culata ya hablamos de bastante dinero no?

[kike_gsi8v]

Sin abrir culata no se sabe pero por pocas valvulas que sean sumando que ya tendras que hacer el resto de mantenimiento ya que abres, pues algo de montante si que suma

[BooGa]

Claro pues seguramente alla ensalada,porque intente arrancarlo un par de veces...
Dios mio...pues voy a ver,lo llevare al taller a que lo abran y que me digan lo que hay....
Pero vamos que cobrando 500 leros de media....no se yo si de esta se salva el enano y sin itv y todo...
Estoy con el modo tembleque todavia...
Muchas gracias kike ya os comentare lo que me diga el taller...

[BooGa]

Vale efectivamente es lo que me dijiste kike esta patinado sin dientes..
Ya se pusieron con el ahora la duda es de lo que me comento el mecanico..
culata nueva.
culata de desguaze.
Otro motor.
Como lo veis? ahi posibilidad de pagarlo a plazos asi que no se que hacer...
Que opinais?

[eusko_astra]

No nos olvidemos que swap implica homologación o jugarsela cada vez que vas a ITV. Antes de hacerlo informate bien no vaya a ser que montes 2.0 16v y en la proxima ITV tengas problemas.

Un saludo

[opelgt8v]

bueno.eso que los antiguos no pasa.... a mi en el gt (corsa a) a 160 me partio distribucion, valvulas y taques

[Gsi-ultimate]

Yo tambien optaria porunswap a c20xe, pero si vas corto de presupuesto...
Yo me compre un c18xe entero endesguaces la torre cuando rompi el mio, pero me ralle y no segui con el coche ( aun lo conservo) si te interesa el motor entero o alguna parte comentamelo a ver que podemos hacer

Ami eso que te apasado me pasoa mi a la primera semana de tener el coche, estaba vieja la correa de accesorios y se desilacho y un cacho se metio en el piñon del cigueñal... hizo patinar la correa y ensalada de valvulas al mober de punto la distribución. Y era eso le das al arranque y suena superlibre, sin compresión
Ánimo y palante

[Guseshe]

bueno.eso que los antiguos no pasa.... a mi en el gt (corsa a) a 160 me partio distribucion, valvulas y taques

Qué motor era? Porque por norma general no pasaba con los motores más "típicos", los 13s 16sv, 18se, 20seh, 20ne/c20ne...

Creo haber leído un par de casos de que en los 14SE/C14SE si pasaba el desastre y quizá algún otro motor suelto, pero los más conocidos no tocaban válvulas.

Uns saludo.

[opelgt8v]

el mio el codigo motor creo que era 14nv. era un corsa a 1,4 gt.