Ventilador como Turbo

[Kenny]

no se el caudal de aire que mandara esto si es poco no se notara y si es mucho tendrias que tener un mapeado de inyeccion diferente ya que el que llevas es para la depresion que hace el motor no para la que meta el ventilador por lo que la estas engañando y mandara la gasolina que manda siempre cuando esta el caudalimetro a tope y mandando mucho mas aire por lo que no iria bien. Todo esto son suposiciones porque de electronica no controlo mucho y quizas me equivoque

[Angulo]

Eso se lo puso un compañero del curro en el vectra c20ne y en 300 Km le petó el motor.El lo tenia instalado de forma q solo funcionara cuando el quisiera desde dentro con un interruptor,pero el ya sabía q le podría petar y le daba igual ya q se había comprao coche nuevo.Decía q le gastaba más pero el tirón era impresionante.No llegué a verlo pues yo tenía entonces mi ford taunus del 78 y me daban igual los coches por entonces.

[cicli]

Veo que hay más gente que se dedica al timo este... http://cgi.ebay.co.uk/Electric-Super...ayphotohosting

Joer, si al final me dedicaré a vender cosas de estas... qué mal andan algunos xDDDDDDD

[opel_x16szr]

Pues yo no se si creerlo pero hace tiempo por youtube vi un video, donde unos chavales que se aburrian conseguian sacarle unos cuantos cv's a una pickup, por ponerle en la admision un aparato de esos que expulsa aire para apartar las hojas caidas de los arboles...

[cz_gsi]

Veo que hay más gente que se dedica al timo este... http://cgi.ebay.co.uk/Electric-Super...ayphotohosting

Joer, si al final me dedicaré a vender cosas de estas... qué mal andan algunos xDDDDDDD

Este es mas caro, no se, yo lo estube pensando, lo que tendria que poder regularse para que vaya bien con el acelerador, gastaria mas, tendria mas bajas, nu se...

Yo creo que voy a pillar uno del barato para probar unas cosillas, y si no pal ordenador, seguro que no se calenta, ajajajajaj.

Si lo pillo lo monto en la furgoneta, que esa si que necesita mas aire, 2500cc 82cv jajajajaj.

Un saludo.

[kike_gsi8v]

pero con ese chisme conectao de continuo la centralita se volvera loca y dara fallo fijo, porque si tiene suficiente poder aspirante como para abrir la compuerta del cauda (suponiendo que sea de compuerta) y el tps no estara marcando nada (si no aceleramos) o bien a la centralita no le cuadraran las cosas y hara cosas raras o bien metera gasolina cuando no la necesita y pegara unos petardazos del copon....

en altas estorbara lo suyo y acelerando un poco se acelerara solo el coche....aunque por dos euros que se puede pedir....xDDDD

[cicli]

Yo lo veo bien pa reventar una c-15 en sus últimos días de vida, porque otra cosa... xDDDDDD

[kike_gsi8v]

Yo lo veo bien pa reventar una c-15 en sus últimos días de vida, porque otra cosa... xDDDDDD

pues pa reventar una c15 ya hay que tener afan de destruccion, porque mira que son duras las ++++++as.....

[Tiparraco]

Ponerle eso al coche es como decir:

Te voy a hacer pasar por el agujero de un alfiler. La reduccion de seccion de paso de aire es absurda. Mucho ha de soplar eso para que sea efectivo... y luego el tema caudalimetro. Estoy con kike, fijo que la centralita se estresa... Como dato curioso os dire que mi padre estuvo pensando en hacerse uno pal Nissan, pero creo que ha aparcado el proyecto jajajaja.

Propongo otra alternativa:
Montar un acumulador de presion del palo compresor de taller que se cargue en frenadas y retenciones, y utilizarlo del palo "oxido nitroso" en intervalos cortos de tiempo jajaajaja. Seria darle al botoncito e inyectar aire presurizado a mansalva durante unos segunditos jejeje.

Por cierto, ya que hablais de afan de destruccion, buscad el video de la top gear en el que intentan destruir una toyota hilux.... Muy muy fuerte....

Saludos!!!

[cz_gsi]

si se consigue acoplar un potenciometro en el acelerador que controle un transistor se podria regular el chisme este dando un pequeño caudal de aire un poco mas de lo normal, la ++++da es que el sistema no se podria desconectar ya que produciria una falta de paso de aire por culpa del mismo aparato, es decir siempre debera estar encendido, lo que supone mas gasto de gasofa.

Un saludo.

PD: sigo pensando en pillar uno y hacer pruebas