VECTRA GT de manolosabio

[manolosabio]

Manolo se ha quedado perfecto!!!! Limpito y bien aislado, y el filtro tiene muy buena pinta también... Me cago en todo que tengo el gas recién cargado, sino me animaba a sacar el evaporador aprovechando que todavía no he montado el radiador de calefacción, porque viendo cómo estaba el tuyo y ya que lo comentas... Me parece que sopla poco el mío, pensaba que era sugestión mía de que sopla menos que hace algún tiempo, pero seguramente estará guarro ¿Crees que hay alguna posibilidad de quitarle algo de roña sin tener sacarlo? ¿A lo mejor desde el hueco del radiador de la calefacción puedo soplarlo o meterle agua no?

Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk

Así al pronto y con el móvil te contesto: desde el hueco de carcasa y ventilador de calefacción se ve el evaporador, por lo menos en el restyling. Desde ahí vi un montón de mugre hace tiempo pero creí que era en el radiador de la calefa. Así que desmontando todo eso y metiendo una aspiradora de manguera no muy gruesa se podría limpiar algo. Habría que quitar limpias y el plástico vierteaguas que cubre todo, y darle "cera". Además de por el hueco del radiador de calefacción como tú dices, otra idea que se me acaba de ocurrir es meterle aire a presión por el desagüe del evaporador. Seguro que sale un montón de roña y te pone el interior del coche hecho una pena, xddd.
Yo todavía tengo que vaciarle un aerosol de limpieza de canalizaciones AA por los difusores y por la toma del manguito que refrigera la guantera. O un spray de alcohol de esos que se han puesto ahora de moda, por desgracia.

A estos coches hay que ponerles un filtro habitáculo como sea, aunque usemos un trozo de papel higiénico, no podemos dejar que se emporque de esa manera el evaporador si apreciamos nuestro aire acondicionado. Cualquier invento es bueno. Al merit le encasqueto también un trozo de esa espuma encima de la carcasa, como me llamo Manolo, xdd.

[Benji]

Así al pronto y con el móvil te contesto: desde el hueco de carcasa y ventilador de calefacción se ve el evaporador, por lo menos en el restyling. Desde ahí vi un montón de mugre hace tiempo pero creí que era en el radiador de la calefa. Así que desmontando todo eso y metiendo una aspiradora de manguera no muy gruesa se podría limpiar algo. Habría que quitar limpias y el plástico vierteaguas que cubre todo, y darle "cera". Además de por el hueco del radiador de calefacción como tú dices, otra idea que se me acaba de ocurrir es meterle aire a presión por el desagüe del evaporador. Seguro que sale un montón de roña y te pone el interior del coche hecho una pena, xddd.
Yo todavía tengo que vaciarle un aerosol de limpieza de canalizaciones AA por los difusores y por la toma del manguito que refrigera la guantera. O un spray de alcohol de esos que se han puesto ahora de moda, por desgracia.

A estos coches hay que ponerles un filtro habitáculo como sea, aunque usemos un trozo de papel higiénico, no podemos dejar que se emporque de esa manera el evaporador si apreciamos nuestro aire acondicionado. Cualquier invento es bueno. Al merit le encasqueto también un trozo de esa espuma encima de la carcasa, como me llamo Manolo, xdd.

Gracias! Miraré a ver y le pegaré un repaso antes de montar el radiador de la calefacción. Sobre el filtro tengo revisado el tema de los calibras y su mecanismo modificado de los limpias para que no choque con el filtro de los Astra F el problema es que no consigo una carcasa de Astra F . A ver si consigo algo...

Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk

[manolosabio]

Gracias! Miraré a ver y le pegaré un repaso antes de montar el radiador de la calefacción. Sobre el filtro tengo revisado el tema de los calibras y su mecanismo modificado de los limpias para que no choque con el filtro de los Astra F el problema es que no consigo una carcasa de Astra F . A ver si consigo algo...

Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk

Ya acabo de echarle un vistazo al merit, que desde que compré el GT lo tengo más abandonadillo, y va a ser complicado adaptarle el tocho de espuma negra en la carcasa de la ventilación externa, pero no imposible. Además está blanca de polvo. También he visto una manguera rara de AA, que junto con el condensador y modelo de filtro deshidratante, me confirman que estos últimos Vectras A de finales del 95 los montaron apurando piezas que no salen en el EPC como para este modelo .

En el trastero tengo yo la carcasa de Astra F con clips para filtro habitáculo (que recuerdo que estorbaba al mecanismo limpias).
Mañana la desempolvaré y en casa tranquilamente le presento la espuma filtrante.

[IMG][/IMG]

[manolosabio]

Ni experimentos que hice con el merit, pero tanto mecanismos de Calibra como ¿? del Astra F donante de la carcasa siempre tocaba el mecanismo en el filtro...

[manolosabio]

Fotos de muy buena ayuda. Gracias

Ya se sabe con estas explicaciones, con fotos se comprenden mucho mejor. De nada Alex!!

Manolo éso te ha quedado nuevo, más después de ver la juerga del radiador, como te lo curras.

Pues mira que sólo me queda por poner nueva una tórica de todo el circuito y hoy no me he atrevido a ir a ponerle gas. No me fío, estoy traumatizado de pérdidas anteriores, mejor me espero a que me llegue a ver si antes de Navidad, xdd.

[Benji]

Los Calibras más modernos llevaron también filtro anti polen, con esa misma carcasa de Astra y para evitar el roce, el mecanismo de los limpias es ligeramente diferente, en las fotos que adjunto se ve claro, en el mecanismo normal los dos ejes de los limpias van en el mismo plano, sin embargo en la versión para filtro antipolen, el eje del limpia del lado del acompañante es más corto y la pieza que sujeta el eje hace una curva, de manera que el mecanismo queda más alto para que no roce. O al menos eso es lo que parece en las fotos, faltaría poder confirmarlo en persona....

Normal:


Para filtro:



En estas se ve más claro:
Normal:

Para filtro:

[manolosabio]

Lo he encontrado en el EPC, el brazo corto del Calibra digo. Dan la referencia 90397531 y 90397533. Con brazo largo la ref. es 90397530 y 90487602. Aunque creo que encontrarlo en persona será más complicado.

Por lo pronto en el GT, con la tapadera esa de la carcasa sacada de un DIAVIA, me puedo dar con un canto en los dientes, porque sospecho que debe ser también más difícil de encontrar que un unicornio...

[Benji]

Lo he encontrado en el EPC, el brazo corto del Calibra digo. Dan la referencia 90397531 y 90397533. Con brazo largo la ref. es 90397530 y 90487602. Aunque creo que encontrarlo en persona será más complicado.

Por lo pronto en el GT, con la tapadera esa de la carcasa sacada de un DIAVIA, me puedo dar con un canto en los dientes, porque sospecho que debe ser también más difícil de encontrar que un unicornio...

Ahí lo llevas: https://www.ebay.de/itm/301553821281

El diavia diría que sí, como un unicornio más o menos

S2!

Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk

[manolosabio]

Ahí lo llevas: https://www.ebay.de/itm/301553821281

El diavia diría que sí, como un unicornio más o menos

S2!

Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk

Ese es el limpia compatible con fitro habitáculo? en serio?? pone que es de un Calibra 16v del 93...como no me quede bien el invento de la espuma negra en el merit le mando una oferta al germano ese de eBay, xddd.

Gracias Benji !! (si no lo pillas tú antes, jejej)

[Benji]

Ese es el limpia compatible con fitro habitáculo? en serio?? pone que es de un Calibra 16v del 93...como no me quede bien el invento de la espuma negra en el merit le mando una oferta al germano ese de eBay, xddd.

Gracias Benji !! (si no lo pillas tú antes, jejej)

Yo me he tirado al charco y ya tengo uno de camino, lo que no tengo es el portafiltro... Así que ya sabes, o compras los limpias o me vendes el portafiltro

Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk