Proyecto express, corsa A gsi 2.0 16v

[J.J.GSI]

no se si con otro aparejo hubiera pasado pero la pintura acrílica que tenia seguro que tuvo mucho que ver. A ver si le pongo ganas y lo repito... ¡qué pereza!

Lo de base agua lo decia por esto, por lo de la pintura acrilica, habia supuesto que alguna de las capas anteriores fuera de base agua.

Y yo no desharia todo el proceso, haria lo siguiente:

-Lijas con P-320 hasta quitar esas irregularidades (esa especie de hervidos) que te han salido, lo que esta bien no hace falta que lo toques.
-limpias todo con un trapo y un soplador de aire.
-aparejas la zona lijada, la primera mano apenas que caigan unos puntitos de aparejo (pulverizado), sobre todo si es spray, y lo agitas muy bien, y las siguientes manos las vas dando muy finas tambien, poco a poco, dando una mano, cuando la anterior ya no brilla.
-lijas con P-400 o 500, a tu gusto (ojo, a maquina, a mano no valen esos granos) toda la pieza.
-aqui si que no puedes desengrasar con disolvente, se come el aparejo de spray, asi que o desengrasante suave o agua y bien limpio y secandolo bien despues.
-y pintar.

[kike_gsi8v]

Lo de base agua lo decia por esto, por lo de la pintura acrilica, habia supuesto que alguna de las capas anteriores fuera de base agua.

Y yo no desharia todo el proceso, haria lo siguiente:

-Lijas con P-320 hasta quitar esas irregularidades (esa especie de hervidos) que te han salido, lo que esta bien no hace falta que lo toques.
-limpias todo con un trapo y un soplador de aire.
-aparejas la zona lijada, la primera mano apenas que caigan unos puntitos de aparejo (pulverizado), sobre todo si es spray, y lo agitas muy bien, y las siguientes manos las vas dando muy finas tambien, poco a poco, dando una mano, cuando la anterior ya no brilla.
-lijas con P-400 o 500, a tu gusto (ojo, a maquina, a mano no valen esos granos) toda la pieza.
-aqui si que no puedes desengrasar con disolvente, se come el aparejo de spray, asi que o desengrasante suave o agua y bien limpio y secandolo bien despues.
-y pintar.

La pieza ya está barnizada también, si solo lijo donde está el problema no habrá mucho escalón con el resto del capó?

[Tiparraco]

Hubieras preguntado ho!

Bueno, al menos para foto ni tan mal luce xD

[Txema_GSI]

La pieza ya está barnizada también, si solo lijo donde está el problema no habrá mucho escalón con el resto del capó?

DOnde esta el problema deberás lijar más, hasta eliminar o disimular.
Tambien puedes aplicar una capa fina de cemento para igualar alturas.
Lo que esta claro es que al lijar la zona para dejarla a paño, saldrá de nuevo esa pintura de spray por los bordes, y podrias tener el mismo problema, por lo que deberias ir aparejando poco a poco en esas zonas.

Tras tener esto resuelto sin defectos, lija fina al resto del capo junto a las zonas aparejadas.

Lo que es cierto es que no necesitas dejar en chapa todo el capo, atacando solo los problemas, vale. Y para igualar alturas, yo lijaria lo malo, cemento e igualr, para intentar evitar que salga la capa de pinturta de spray.

[kike_gsi8v]

Seguidas las recomendaciones, a la segunda fue la vencida. Tiene múltiples fallos pero al menos esas arrugas no volvieron a salir

Detalle del proceso en 4 fases de una zona rebelde:




En general, aunque olvide hacer una foto final


Ventajas de las lunas encajadas, se quitan y ponen en un santiamen. El carbonizado ya acabado

[Bixo]

Bonita pegatina jaja

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

[K_V6]

Llevas origen de frenos ahora? Siempre dicen q va la cosa jodida en corsas.

Por cierto la caja q se ve a la dch. de la sfi, es una caja de esas como la q llevan los astra para reales y demás?

[kike_gsi8v]

Buenas, pintura acrilica como tu dices llevan hoy en dia la mayoria de coches, yo por ejemplo no uso al disolvente para nada, y los aparejos ya no dan esos problemas. El disolvente que dices que has usado si que te puede haber removido la pintura base agua de abajo, pero a mi la mayor parte de las veces que me pasa eso es por aparejar con spray y cargar mucho la primera mano, ya que el disolvente del aparejo remueve la capa de pintura base agua anterior.

No entiendo bien lo que dices, pintura base agua no habia en ninguna de las 3 presentes en el capó, era la roja original del abajo + spray de los chinos encima + la que yo apliqué con base disolvente

Lo de la masilla de plasticos yo no me complicaria, es conveniente en plasticos modernos muy elasticos, pero creeme que la masilla normal es mas flexible que el plastico de tu corsa; y aun asi en los modernos, no sirve de tanto ya que si le das un golpe como para que el paragolpes se doble y la masilla salte, con masilla de plasticos no saltaria, pero llebaras el paragolpes rozado de todas formas, asi que no te salva de tanto.

Por cierto, si no tienes desengrasante o disolvente mas suave, limpialo bien con agua mismamente, y lijalo con guantes para no dejar grasa de las manos, no deberias tener mas problemas.

Oido, voy a quitar el disolvente de limpieza de la ecuación. ¿Algún consejo más? Mi idea era lijar hasta la pintura roja base, parche de cemento incluido, volver a reparar, aparejar todo y volver a pintar, dejando bastante tiempo de secado entre operaciones para que no haya interferencias

Pregunta sobre la ampliación de la mariposa a 68mm:
Hiciste el aumento del hueco todo homogéneo? Osea como si fuera un cilindro. O le hiciste la forma cóncava que lleva para quedar estanco?
Quería hacérselo al mío y me daba mal royo que no cerrara muy bien y esa entrada de aire influyera en el comportamiento.

Respecto al swap, muy buen trabajo, me gusta como lo tienes, tiene que ir bien el pequeño con el xe jeje

un saludo

La mariposa ahora no la llevo montada porque tenia problemas de estanqueidad. El cuerpo estaba mecanizado cilíndrico, pero la palomilla no quedó bien hecha porque el util que me fabriqué para mecanizarla no dió buen resultado. Posiblemente seria mejor cortar una rodaja ligeramente ovalada para que estancase mejor, pero no tengo sierra de cinta. El problema es que tengo demasiadas cosas que hacer y poco tiempo y como no es imprescindible quedó en el tintero rematar la faena

[Raul_V6]

La mariposa ahora no la llevo montada porque tenia problemas de estanqueidad. El cuerpo estaba mecanizado cilíndrico, pero la palomilla no quedó bien hecha porque el util que me fabriqué para mecanizarla no dió buen resultado. Posiblemente seria mejor cortar una rodaja ligeramente ovalada para que estancase mejor, pero no tengo sierra de cinta. El problema es que tengo demasiadas cosas que hacer y poco tiempo y como no es imprescindible quedó en el tintero rematar la faena

Ese mismo problema me temo que tendremos todos por el tema ampliar la mariposa.
Fui a preguntar al tornero y me dijo que agrandar de forma cilíndrica 50€, pero que si tenia que ponerme un tío con el torno numérico para hacerme un programa especifico con la forma cóncava que tiene para que cierre hermético... 500€, me falto salir corriendo XD y pensé que me salía mejor adaptar la doble mariposa del x30 o poner otra mariposa como la mía en paralelo XD

[jaca]

Joer Kike, que bien te ha quedado el vinilo de carbono, ni una arruga, ni una pompa.