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Tema: Restauración completa de Un kadett GSI 8v

Vista híbrida

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  1. #1
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    Todo muy bien excepto las aletas traseras.al redondearlas pierdes la estética del kadett. Dile que las trabaje un poco más y las deje como las originales. Donde andas en UK?que yo suelo ir a currar de vez ex cuando

  2. #2
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    Hola txema. A mi de por si tambien me gusta la estetica del kadett con las aletas rectas. Pero ya comente en un mensaje anterior que al estar bien chechas en chapa. (la masilla q tienen es muy poco profunda) se las iba a dejar así, aparte las llantas que elegido y con el et q tienen necesitan los pasos asi creeme.
    Pues estoy currando en el centro de desarrollo de Jaguar y Land Rover en el sur de Birmingham
    Pd: ya estoy suscrito a la total vauxhall... Jejeje

  3. #3
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    Cita Iniciado por conde gsi Ver mensaje
    pues en cuestion si vas al desguace mira las mariposas de los audi 80 2.2e y 2.3 e la mariposa pequeña es igual que la nuestra pero la grande es mas grande que la nuestra seria acer como acen ellos como la del 2.6 ponerla repasar el colector y adaptar , si quieres una un pelin mas grande la de un bmw 318 is es algun milimetro mas grande todavia pero es mas complicada de adaptar ya que lleva el cable del acelerador al otro lao. hai mas coches que llevan mariposas asi el clio 16v tambien , pero la mas facil de adaptar es la de los audis. cuanta compresion te da por cilindro? cuanto te costo rectificarlo? saludos
    Pues lo miraré si, descuida pero no se yo que tal se llevará con la combustión.... La mezcla no sera igual estequiometricamente hablando... Con colectores mejoraria la cosa, pero el cuello de botemla estara en las valvulas de admision... Todo es probar. Ensayo error, tomat mediciones y sacar conclusiones.
    Con colectores mejoraria la cosa.

    Pues dio el mes pasado 9,5 en cada cilindro en uno dio algo menos creo pero prácticamente lo mismo

    En su dia hace ya casi 4 años gaste 1400 euros entre rectificado pistoneria casquillos de biela y alguna cosilla mas como retenes y juntas....
    Saludos

  4. #4
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    Yo las hice rectas.y eso que metí las Borbet dentro. Pero bueno.cada uno que elija.eso si,ahora es la oportunidad de dejarlas como quieras.

  5. #5
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    Nuevas fotos recien llegadas esta misma tarde







    Por otro lado... que os parece este remus???

    me lo han regalado... pero no se si le quedara bien al kadett. es de un astra GSI

    Última edición por luisetegsi18e; 21-01-15 a las 17:25

  6. #6
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    ese remus se ve gordísimo yo tengo uno en el garaje igualito también de astra , tendrías que soldarle los enganches nuevos ya que no coinciden . yo al final opte por el original del kadett 16 v salu2
    kadett gsi seh

  7. #7
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    luisete te esta quedando muy chulo sigue asi se ve que va bien esa restauracion
    en relacion al escape yo se lo pondria no creo que le quede feo es muy parecido al del 16v y ademas siendo un remus pues tendra buen sonido yo te animo a que se lo pongas
    clasiqueando
    audi a4 avant, seat 124 fl1.600,opel corsa gt, opel vectra v6

  8. #8
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    Desde muy punto de vista en un poco tuneta, si puedes ponle el original de 16v es el que mejor queda bonito y discreto

  9. #9
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    Personalmente me parece un poco desproporcionado para esa trasera, como te dicen más compañeros, mejor uno original de 16v.

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  10. #10
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    Cita Iniciado por wurssi Ver mensaje
    ese remus se ve gordísimo yo tengo uno en el garaje igualito también de astra , tendrías que soldarle los enganches nuevos ya que no coinciden . yo al final opte por el original del kadett 16 v salu2

    La verdad es que a mi no me acaba de convencer demasiado....

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