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Tema: Hoy he probado un V6

  1. #11
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    04 Dec, 03
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    Vectra Irmscher
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    Hoy he probado el otro V6

    Es un poco mas antiguo, y este parece ser el de 192 cv pq estirandole en 2ª sin querer he cortado inyección...
    menudo tiro :lol: :lol:
    En la placa del motor pone V6 en lugar de ECOTEC y el tiron a altas es mucho mas constante hasta el corte, vamos que corre un poco mas (en esas potencias es dificil apreciar y menos en 2ª).

    El tema esq los dos estan perfectos. No se por cual decidirme. Cuando me decida, pondré el otro en el foro para quien lo quiera, pq es una pena, los dos estan perfectos.

    Un saludo
    Isma

    PD: Talavera, que pasa que has visto que el V6 corre un poquito, no? un abrazo!

    Vectra A 3000 V6 24V F28

  2. #12
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    25 Jan, 04
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    uno es ecotec y el otro no?pues la decisión es facil, a por el de 192cv, bueno tb abria que ver los precios. pero yo sin duda no me piyaria el ecotec.
    salu2 y suerte con la compra
    P.D: vaya makina te vas a gastar<IMG SRC=http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsispain/modules/phpBB2/images/smiles/icon_wink.gif>

  3. #13
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    04 Aug, 03
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    Astra F
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    507

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    Pues la decision croe q te la puede dar un banco de potencia
    pq depende lo competentes q sena te pueden sacar algunos fallos de cada uno.

    Haber si nos vemso pronto y vsmo el terror de los madriles....
    Astra C20XE al 100%
    Corsa 1.0s de 1985, 4 marchas. (R.I.P)
    Kadett 20SEH en la UCI
    Si ves el arbol contra el q te vas a estrellar es subviraje, si solo lo sientes es sobreviraje.
    A mi n me pillan hasta q no pongan radares ne las rotondas!!

  4. #14
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    09 Aug, 03
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    220 COUPE LTI
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    estoooooooooo el precio de los 2 es exactamente el mismo,yo ya le e dicho ke vallamos a vvalencia a por el pata negra,el otro,pues si no hay mas remedio,me lo tendre ke kedar yo,jejeje
    ROVER 220 COUPE LTI el calibra ingles(INTIMIDADOR 3)temblad amigos mios,temblad

  5. #15
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    04 Aug, 03
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    valencia
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    Eso me gustaria, veros por valencia
    Un abrazo resalaos

  6. #16
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    1.6 16V sport Irmscher
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    Buenas

    Una curiosidad;

    Que yo sepa V6 sólo hay uno, es decir el 2.5 V6 de 170 cv, que en banco da unos 190 cv (por alguna prueba que he visto).

    Por otro lado, creo que el V6 sólo se montó en el vectra B no?

    A ver si alguien me aclara estas dudas.

    Muchas gracias
    Jorge
    ______________
    Barcelona
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    Actual: AUDI A3 1.9 TDI 105 CV
    http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=24845
    Anterior: ASTRA F 1.6 16V 3p (X16XEL) IRMSCHER; CORSA A 1.4 GT (14NV)
    http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=24701
    e-mail: joril74@clubgsispain.com ; joril74@gmail.com
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  7. #17
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    Predeterminado

    Si que existia el Vectra A V6, ahora mismo estoy viendo las características de él en un antiguo catalogo del Vectra A que tenía por ahi de cuando mi padre compro el suyo que ahora es mio :P . jeje. Según pone aqui: Motor ECOTEC 2.5i 24valvulas 170cv.

    Quizás sea más conocido el calibra V6, que es el mismo que lleva el vectra. El motor anterior que nos comenta de algún potrillo más no se bien cual es.

  8. #18
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    07 Mar, 04
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    Predeterminado

    Por cierto Irmscher_Vectra, me encanta cómo tienes tu actual vectra, el kit de carrocería cual es?? de marca Irmscher?? dónde lo conseguiste, en concesionario opel??

    Me encantaría hacerle algo así al mío.En cuanto a las suspensiones, cuales llevas?? esque el mío empiezo a notarle un poco blando y desgastado en ese campo y no se si con unos muelles Eibach (-3cm homologados) que tenía pensados se solucionaría. También pueden estar afectados los amortiguadores??

    Perdonad por tanta pregunta, pero vosotros teneis experiencia en el mundo de los vectras!!! jeje. Saludos

  9. #19
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    Muchas gracias

    Tiene que ser el Vectra A de los últimos (o fase II). Ahora recuerdo haber visto uno granate hace unos añitos...jeje...si es que se pierde memoria con la edad.

    Respecto a las supensiones, ten en cuenta, que si cambias muelles pasando a unos más cortos, deberás cambiar amortiguadores.

    Otra opción sería ponerle unos bilstein sport con el muelle original, con lo que ganarías en agarre, sin perder tanto comfort.

    un saludo
    Jorge
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  10. #20
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    04 Dec, 03
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    Vectra Irmscher
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    Predeterminado

    Efectivamente el coche es del año 94, el llamado Vectra reestiling(II). El V6 C25XE en el Vectra A solo se fabricó entre el 93 y el 95.

    Pues mira, lo de si da algun potrillo más o no, hay graficas que lo confirman, siendo muy similares, alrededor de los 190 cv.
    Ahora entra la duda: hay C25XE que en la tapa embellecedora del motor pone OPEL V6 y en otras pone OPEL ECOTEC. Segun el menda que me vendia el ecotec, que es mecánico de la opel, éste lleva EGR y el anterior no.
    Ya os digo que aun con un supresor de catalizador puesto en el ecotec, el que ponia V6 parecia andar algo mas en altas, y con menos ruido de motor.

    La potencia en banco habrá que verla. En cuanto tenga el mio en Madrid(el que pone V6) lo llevaré al CDV, que por 47 aurelios te hacen todo lo de motor.
    Si alguien del club tiene un V6 que ponga ECOTEC estaría muy bien que fuera a un banco de rodillos para ver que potencia le dá.
    De todas maneras, si el ECOTEC tiene 170cv, os digo que tiran de p.m. y que son mas que suficientes.
    El sonido en ambos: majestuoso, fino y elegante...

    El motor del Vectra B es el X25XE y es diferente por fuera, no? ese si da 170cv.

    Saludines
    Isma

    Vectra A 3000 V6 24V F28

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