si desconectas la sonda l.

[RandyGsi]

No desistas que me eres de gran ayuda, ismasl

[furylow]

Ismasl, si anulas la lambda podrias meter mezcla rica, y en determinados momentos mejorarias las prestaciones. La cuestion es que para eso tienes que tener el catalizador suprimido y la centralita tocada para que no tenga en cuenta la señal de la lambda... ¿alguien tiene informacion? Se supone que la centralita del c20ne tiene un pin que lo llevas a masa y actua como un 20ne...

[K_V6]

Ismasl no desesperes. Furylow, como tu dices en determinadas ocasiones metera la mezcla rica y mejorarias las prestaciones como tu dices. Pero en el resto de ocasiones no tan determinadas. ¿Q pasa? Ete aki el problema. Lo ultimo no entendio, lo del pin. Q motor haces q funcion como cual? En eso toy perdio

[furylow]

K_v6 lo que se consigue con el pin este que os hablo es hacer que la centralita de un c20ne actue como la de un 20ne, es decir, sin tener en cuenta el catalizador para la reduccion de emisiones, puesto que ambos motores son iguales y mecanicamente no cambian y es la gestion electronica la que los hace diferentes.

[K_V6]

Hombre si es asi lo q imagino q hara sera digamos darle un valor fij oa lo q seria Lambda. O en este caso si dices q funciona =  le dara lo mismo el valor q esta tenga. Fihate no sabia yo esa. Con los eskemas electricos se puede saber cual es este Pin en concreto

[furylow]

no , si le metemos un valor fijo a la sonda lambda no hacemos nada. Da error porque esta trabaja en bucle cerrado, es decir, variando constantemente su valor y con este el tiempo de inyeccion.
Es por eso que hay que decirle a la centralita que simplemente no lo tenga en cuenta.

[K_V6]

Si si, a eso me referia yo, q la centralita pasara de los datos q le vengan de ella, es mas seguramente q los pines de la lambda digamos q los desconectaria. Y la propia centralita dara un valor X  dependiendo de la cartografia (Revoluciones, etc etc.)

[DaVectra]

Vamos a ver, haced caso a ismasl porque tiene toda la razón del mundo.

Que bonito era cuando los caudalímetros se desajustaba, y era un quebradero de cabeza andar ajustándolos... Vosotros quitad sondas y después venid a decir que el coche va mejor. Ya puestos, quitad el sensor de temperatura de admisión, el caudalímetro y el sensor de picado. Así el coche va de muerte.

Si quitando la sonda lambda el coche va mejor, solamente se puede deducir una cosa. La sonda lambda está MAL y hay que cambiarla por una nueva.

Ahora, podeis ir con ella quitada, usando el programa de emergencia de la centralita, por el cual tomará que el catalizador está a su temperatura óptima, por lo cual nunca enrriquecerá la mezcla y así el coche andará menos. Eso sí, gastar seguramente también gastará menos. Quizás hasta os de algún tirón.

Cambiad la sonda, que por cuatro duros no andareis con estas cosas... Esa sonda está ahí por algo, y no es precisamente para quitarla.

Saludos

[ismasl]

http://www.volvoworld.com/VolvoRepai..._2_5.htm#2.5.3

http://www.swedishbricks.net/700900F...%20Diagnostics

http://www.f-body.org/oldfaq/html/te...html#oxysensor

Estas estan en Ingles. Ahora, tal vez, consigamos saver de que hablamos.

http://www.clioclub.com.ar/tuning/tecnica/lambda.htm

[kl2]

Buenas,la sonda lambda yo no la andaria quitando porque el motor no anda bien sin ella como bien llevan diciendo otros compañeros.Pero si quereis anularla lo que teneis que hacer es intercalar una resistencia para falsear la señal(no me acuerdo de que ohmios tiene que ser),y ya teneis la sonda anulada,pero no lo aconsejo como bien dicen davectra o ismasl.

Saludos