Revisando ahora la instalación veo que no está el conector de diagnosis. Que eso ya si que me ha preocupado.

Creo que es porque el mio es fase 1 del 87 y los 8v la llevaban al lado derecho en la instalación del motor , y los fase 2 lo llevan al lado izquierdo en la instalación interior. He mirado en la instalación interior que tengo del 16v y ahí está el conector. Cerca la piña X5 en lado izquierdo.

Esto me está superando mentalmente, supuestamente hacer un swap era modificar un par de cables y ya, pero veo que si el kadett es de fase 1 tienes que ser un crack.
Que la piña X5 ya fuese diferente me extraño porque nunca lo habia leido, pero que ahora falte un conector que lleva unos cuantos cables y viene del interior del habitáculo lo veo muy difícil de solucionar.