C20XE no arranca

[Tiparraco]

La diagnosis nunca me ha funcionado porque viene de un swap, me dijeron una forma pero tampoco funciona, creo que al cuadro no le llega la luz de fallo motor.

He cambiado el sensor del cigüeñal y sigue sin arrancar, también el modulo de encendido, la centralita y sigue igual.

Me queda probar el relé

El hecho de que venga de un swap no tiene que ver, otro tema es que no tenga cableado el testigo o hayan puenteado el conector ALDL y no lo tengas como tal, no sé si es tu caso. Sea como sea, merece la pena solucionarlo, porque si no vas a dar palos de ciego, ya no ahora, para futuros que puedan salir. Ubicando todos los componentes y siguiendo la instalación eléctrica, no es difícil.

Estaría bien saber si hablamos de un C20XE M2.5 o 2.8, con eso, los esquemas te los puedes bajar de vectra16v.com, rearmas la diagnosis y apuntas al culpable.

[focussero]

El hecho de que venga de un swap no tiene que ver, otro tema es que no tenga cableado el testigo o hayan puenteado el conector ALDL y no lo tengas como tal, no sé si es tu caso. Sea como sea, merece la pena solucionarlo, porque si no vas a dar palos de ciego, ya no ahora, para futuros que puedan salir. Ubicando todos los componentes y siguiendo la instalación eléctrica, no es difícil.

Estaría bien saber si hablamos de un C20XE M2.5 o 2.8, con eso, los esquemas te los puedes bajar de vectra16v.com, rearmas la diagnosis y apuntas al culpable.

Te aclaro, es un m2.8. El adl lo anule pasandolo a obd.
Con mi opcom me he conectado siempre sin problemas. Si ahora ella no puede conectar es o bien porque su opcom no es la versión adecuada, o porque tiene algun problema de alimentación en la ecu

La luz de mil es lo primero que le dije que tenia que mirar de porque no funciona, asi como alimentaciones de la ecu. Tiene todos los esquemas así como mis chuletas completas de como hice su conversión especifica.

Pero chico... Es cabezona y mira lo que quiere y como quiere (y cambia piezas al tuntun sin hacer caso)

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[Tiparraco]

Pues, yo recomendaría lo primero ver el tema del testigo de la luz de fallo. Incluso, a modo provisional, incluso puedes tirar una bombilla externa con un par de cables y al menos puedes hacer un primer diagnóstico.

¿Probaste con otro relé? Es otro culpable habitual...

Estos motores a poco que pueden arrancan y funcionan, mejor o peor, pero que no vaya, hay algo de bulto, y o es el sensor de cigüeñal, o el caudalímetro totalmente ido, o el relé de la bomba, que es de doble circuito, y si falla el circuito de la bomba, creo recordar que tampoco da encendido. Este fallo, en relés en mal estado puede ser intermitente, y tan pronto va, como no va. Estaría en línea con los síntomas que comentas.