El Vectra GT de Benji

[manolosabio]

Esos electrodos embadurnados con esa especie de óxido los "conseguí" yo en el Vectra GT cuando se me ocurrió echarle a la gasolina medio bote de aditivo que tenía de hacía tiempo. Hasta el interior del colector de escape se puso del mismo color. He usado aditivo otras veces y no me ha pasado eso.
Lo de agua en el depósito también es otra posibilidad.

El estado normal de la válvula del cánister es cerrado, salvo cuando la ECU la activa. Lo malo es cuando los finos conductos que la comunican con cánister y admisión, y ella misma, se atoran por completo con los granos de carbón sueltos del bote. Tema ya muy hablado. De paso, comprobar que le llega corriente, y que se activa en ese momento.
A ver si lo metes en vereda cuanto antes, suerte, y gracias por los enlaces!!

[Benji]

Esos electrodos embadurnados con esa especie de óxido los "conseguí" yo en el Vectra GT cuando se me ocurrió echarle a la gasolina medio bote de aditivo que tenía de hacía tiempo. Hasta el interior del colector de escape se puso del mismo color. He usado aditivo otras veces y no me ha pasado eso.
Lo de agua en el depósito también es otra posibilidad.

El estado normal de la válvula del cánister es cerrado, salvo cuando la ECU la activa. Lo malo es cuando los finos conductos que la comunican con cánister y admisión, y ella misma, se atoran por completo con los granos de carbón sueltos del bote. Tema ya muy hablado. De paso, comprobar que le llega corriente, y que se activa en ese momento.
A ver si lo metes en vereda cuanto antes, suerte, y gracias por los enlaces!!

Muchas gracias Manolo! Entonces el color de las bujías será por estar ahora con el limpia inyectores, pero en este caso es nuevo, recién comprado. Lo de la válvula del canister llevo queriendo mirarlo desde que leí tu hilo, y la verdad no se porqué no lo he hecho aún, a ver si damos con el gremlin. Saludetes!

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