Restauración astra gsi 2.0 16v motronic 2.8

[GSIAdicto]

Montamos el tubo metálico del bloque motor como me explicó el forero focussero

La bomba de agua a su par 25nm. y poco más...

Buenas Carlos, ¿te refieres al tubo de aguas?

[carlos ortigosa]

Buenas Carlos, ¿te refieres al tubo de aguas?

si, el tubo metalico que esta detrás de la bomba de agua como los tapones del bloque motor. Los tapones, aún no los he montado.
El tubo metálico, como el interior del bloque motor donde va alojado, lo limpié muy bien, quitando los restos de óxido y le apliqué una fina capa de pasta y lo metimos con mimo a base de un taco de madera y martillo.
Después, limpié la pasta sobrante del interior del tubo, y monté la bomba con su goma y un poco de vaselina neutra para no pellizcar goma y apretar a 25nm

[carlos ortigosa]

Buenas a todos.
Vamos a actualizar un poco.
Este finde hemos podido continuar un poco. Después de esperar casi 6 semanas la junta de la culata, ya está montada.

[jaca]

La última foto del motor ya montado es para dejarlo en la entradita de casa y no montarlo en el coche xD

Trabajo de 10.

[carlos ortigosa]

Como no podíamos estar parados hasta que llegase la junta, me líe con la culata un poco y limpiamos asientos, toberas...

La cámara de combustión la limpiamos e intentamos pulir..

Con paciencia ,lija fina y tiempo....Asi dejamos las válvulas

[carlos ortigosa]

Las toberas, hasta que me cansé con el rotalin...

Utilicé la rotalín con estos utensilios comprados por amazón

https://www.amazon.es/dp/B09MVX4LQ8?...t_details&th=1

[carlos ortigosa]

Después de hacer asientos de válvulas, pasamos a montar con mucho cariño los retenes de las guías de válvulas.
Para los asientos de válvulas, utilicé está pasta

https://amzn.eu/d/bISK9Ue

Para no dañar los retenes al introducirlos con los rebajes de las propias válvulas, utilizamos una pajita de las de beber

Y ya con todas las válvulas montadas

[carlos ortigosa]

y a montar.....

Tenía tantas ganas de cerrar el motor... que no hice muchas fotos. Tornillos nuevos, un poco de grasa entre la cabeza del tornillo y la arandela, y a su par 25Nm +90º+90º+90º

Taqués nuevos en remojo un día, y a montar con los árboles de levas. Par 20 Nm para tuercas métrica 8 y 10Nm para las tuercas métrica 6
Retenes nuevos de los árboles, y los tornillos de las poleas también. Par 50Nm +45º

[carlos ortigosa]

Y montamos correa distribución, tapa balancines...

Polea cigüeñal, soporte taco motor, tensor alternador..

Y poco más.
Este puente, espero avanzar más, y quién sabe, igual ya podemos arrancar...

[kike_gsi8v]

Bonito oficio, alguna vez vi reportajes de la mecanica de trenes y está interesante también, ahi va todo en escala XXL