ostras, 15nm de par de apriete al carter es mucho ehh
no ha escupido nada la junta?
de echo, la misma junta (los agujeros) hacen tope y no dejan apretar más de la cuenta.
lo demás, perfecto, veo que tienes mucho tiempo jajaja ánimo
--
ostras, 15nm de par de apriete al carter es mucho ehh
no ha escupido nada la junta?
de echo, la misma junta (los agujeros) hacen tope y no dejan apretar más de la cuenta.
lo demás, perfecto, veo que tienes mucho tiempo jajaja ánimo
Just For Fun!
15nm mucho? nose...lo que me ponía en el manual. Mucho, para mi, es el par del tornillo de la polea cigueñal, que va a 250NmIniciado por kadett1.8beauty
No me escupió la goma de la junta y no la vi chafada entre tornillos..
Y tiempo libre....lo que me dejan...Estaría todo el día si pudiese...
Última edición por carlos ortigosa; 20-10-23 a las 14:42
Jardon Motorsport
Magnifico trabajo como siempre, la pena montar esas valvulas, estaban mejor en una vitrina xD. Imagino que se te habrá ido la pinza al escribir las unidades y te refieres a Kgm, porque a esos aprietes les falta un 0 si son en Nm. Los retenes de válvula no te venían con un capuchón de plastico para no tener que usar la pajita?
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Just For Fun!
Si, tienes razón, me he colado en los pares, ahora lo pongo bien, para evitar errores
Y, con los retenes, no me vino un caperuchon, y tuvimos que improvisar.
Eran de la marca Víctor reinz.
De la marca el ring, si que sale el caperuchon,pero no tenían para mí modelo
Permisos de publicación
Citar
