Tirones o falta de gasolina en calibra.

[kadett1.8beauty]

Si haces diagnostico nunca canta nada?

Por detallar un poco más:

Podéis ver que el hilo es viejo, lo abrí hace varios años. En su momento se cambió el filtro de gasolina.

Normalmente el caso de fallo habitual es el siguiente:
- Arranco y conzduco unos 15 minutos desde el garaje al trabajo. El coche va normal.
- El coche está unas 8-9 horas aparcado en la calle.
- Lo arranco para hacer el camino de vuelta. Llegando al garaje, con el coche ya caliente, al iniciar la marcha se empiezan a notar pequeños tirones. Si se intenta acelerar a fondo, sucede lo del vídeo.

Los 2 vídeos, tanto este como el anterior, es acelerando a tope en 1ª o 2ª. Si aceleras suave no se nota tanto, como mucho un pequeño tirón. Es al acelerar más cuando falla. Y no es problema de llevar demasiado bajo de vueltas el motor, porque también pasa en 1ª como digo.

Hoy ya no ha hecho nada raro ni a la ida ni a la vuelta. Es verdad que tengo una SOSPECHA y es que cuando suele hacer eso son en días que ha llovido, pero no lo hace siempre que llueve. El domingo fui a lavar el coche y llenar el depósito y falló martes y miércoles.

Pero esto último que digo tampoco tengo pruebas de que haya sido otras veces igual.

[p1ns]

Si haces diagnostico nunca canta nada?

Le volveré a hacer el autodiagnóstico, pero en su momento no indicaba nada.

[Tiparraco]

Y del citado relé de bomba? Es otro clásico que suele dar buena ración de tirones.

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hola, ¿ubicación del relé en cuestión?
Estoy buscando ahora un poco por internet.

Creo que no se había mencionado antes este relé.

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En el diagrama estos son relé y bomba.

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Vale ya he visto que esta cerca de la puerta del acompañante, cerca de la ECU.

Ojo pues ahora que lo pienso sí he visto entrar un hilo de agua por esa zona hacia abajo. A ver si va a ser un problema de humedades. Intentaré echar un ojo a esa zona el find.
Luego me decís qué pensáis sobre esto...

[choferbus]

Lo tienes justo al lado de la ecu