Kadett Van

[kadett1.8beauty]

Si, pero me parece poco con esos dos mini altavoces

[UZIELGAL]

Si. En el salpicadero iban unos altavoces de 10 cm que era complicado sacar.

Yo cuando puse aquellas guanteras de Renault 19 utilicé el hueco original de arriba para poner los tweeters de un conjunto de vías separadas Matantz que todavía tengo por ahí.

Ahora lo que pasa es que los paneles Champion no los voy a mancillar así que algo se me ocurrirá

Saludos.

[Tigra-BCN]

Ahora que estoy haciendo la lista de la compra para el tuneado del van voy descartando y poniendo ala cesta diversos accesorios.
Me surgen un par de dudas. Puedo poner un polo -Momo aftermarket al Kadett? Lo digo por el gatíllo de marcha atrás.
-se me han antojadonunas espectaculares llantas en 15x8 et 25, tendré problemas? Quedarán fuera de la línea de la carrocería?
Luego para ir tirando quiero cambiar los asientos. De que coches me valen quita y pon sin modificar nada?

[K_V6]

Con esas medidas me atrevería a decir q van a salir casi seguro. Hay problemas con et35 en un Kadett “normal” porque ya roza, así q con esa anchura y desplazamiento…. Uzi fácilmente q te lo asegure

[Tigra-BCN]

Este es el “perfect fit” que busco en las llantas:

[Blitucan]

[Txema_GSI]

Ahora que estoy haciendo la lista de la compra para el tuneado del van voy descartando y poniendo ala cesta diversos accesorios.
Me surgen un par de dudas. Puedo poner un polo -Momo aftermarket al Kadett? Lo digo por el gatíllo de marcha atrás.
-se me han antojadonunas espectaculares llantas en 15x8 et 25, tendré problemas? Quedarán fuera de la línea de la carrocería?
Luego para ir tirando quiero cambiar los asientos. De que coches me valen quita y pon sin modificar nada?

Pomos momo los hay para poner en coches con o sin gatillo, necesitas buscar el de con hueco para el gatillo.

Respecto a las llantas, son imposibles de meter sin abrir aletas, 8 pulgadas y et 25 tu coche apollara literalmente las aletas encina de los neumáticos. Ese van que pones en fotos tiene un trabajo de carrocero en las aletas muy bien hecho, así a simple vista, metería la mano en el fuego que tiene más de 4 cm abierto por cada lado, además de redondeada la aleta para que no pegue al comprimir suspensión.
Si tienes dinero, se puede hacer, compras llantas y llevas al carrocero a cortar y soldar chapa.
Si no quieres gastar dinero, máximo 7 pulgadas de ancho y et 38

[Tigra-BCN]

Pomos momo los hay para poner en coches con o sin gatillo, necesitas buscar el de con hueco para el gatillo.

Respecto a las llantas, son imposibles de meter sin abrir aletas, 8 pulgadas y et 25 tu coche apollara literalmente las letras encina de los neumáticos. Ese van que pones en fotos tiene un trabajo de carrocero en las aletas muy bien hecho, así a simple vista, metería la mano en el fuego que tiene más de 4 cm abierto por cada lado, además de redondeada la aleta para que no pegue al comprimir suspensión.
Si tienes dinero, se puede hacer, compras llantas y llevas al carrocero a cortar y soldar chapa.
Si no quieres gastar dinero, máximo 7 pulgadas de ancho y et 38

Uff, menudo bajon…
Tocará hacer steelies. Yo quería poner estas:

[Tiparraco]

Ojo, unas steelies de 14 bien gargantudas, las típicas de Opel de la época, y quedan tremendas.

No obstante, para los jardines que planteas, me da que algo de apertura de aletas tienes que hacer, al menos para que se vean esas gorduras.

Del pomo, por cierto, verás que si pones un pomo para gatillo, generalmente suele quedar un hueco entre el gatillo y la base del pomo que afea bastante. Si te haces con el gatillo de un Corsa C, Astra G, etc, verás que dicho gatillo sube recto sin hendidura:




VS:



En este segundo caso, con algunos pomos aftermarket, te enganchas las zarpas al tirar para la marcha atrás.

De las steelies, me flipaban estas:

[Tigra-BCN]

Gracias por el aporte del palanquero de Astra G. Lo de ls steelies está en mente pero van a ser en 15 pulgadas. Si montara 14 quedaría bastante distancia entre el neumático y la carrocería, ya que los kits de muelles que hay para Kadett Van/ Caravan solo bajan 4 centimetros la parte trasera, y eso es poco.


Tengo que hablar con el ingeniero para ver si puedo homologar semibakets y para pasar de vehículo industrial a turísmo.
Estos son los semibakets que quiero:

Asi sigo el estilo de la Ford Transit que preparé: