Kadett V6

[antonio garcia garcia]

Seguimos avanzando

[Tiparraco]

Es un tema complejo, gran parte de la película viene dado por lo que comenta Kike, la concepción de la suspensión de estos coches está pensada para trabajar en otro rango de recorrido, mucho más extendida y con más margen, por lo que las longitudes de amortiguador, muelle, ubicación de bieletas, posicionamiento de trapecios, te lo pones todo en contra al trabajar más bajo.

Antes que dar más caida, otro punto que se puede atacar es dar más avance, porque altera levemente el ángulo del barrido de la rueda, y en apoyos laterales tienen a cargar un poco menos el hombro del neumático, pisa mejor, resumiendo. El problema es que estás en las mismas, todo son problemas salvo que hagas una "salvajada" (que ojo, ya he visto hacer otras veces pero tiene obra) que es mover físicamente las torretas hacia atrás resoldandolas.

Derivado de lo anterior, se podrían reconstruir y reubicar las torretas, pero el problema es que no tienes vuelta atrás, y para hacerlo bien, para hacerlo MUY BIEN, tendrías que fabricar una bancada externa con la que predefinirla geometría que quieres en la postura final del coche, y eso es complejo. En mi Kadett lo hice, además de fabricar torretas con regulación de caída incorporada, pero es algo que tendré que deshacer porque hubo cambio de planes al respecto, un poco por lo comentado aquí. Las citadas torretas estaban pensadas para copela rígida, y creo que será mejor emplear copelas de origen del vehículo donante, así que tendré que hacer un replanteo.

[Jaimagoras]

pinta que falla una masa.

Recuerda que aparte de que no la hayas conectado, o falle el crimpado del ojal, hay conexiones internas crimpadas dentro de los cables que al retorcerlos también pueden estropearse