bueno llegaron los problemas de verda la instalaccion electrica
aqui si que voy a necesitar ayuda a ver por donde empiezo
tengo la instalaccion incompleta compre motor con centralita e instaccion y a la hora de conectar me encuentro que mi instalaccion termina donde la rampa osea me falta rele inyeccion y cableado de bobina me fui a un desguace y cogi partes de la instalaccion del vectra un ne para ver si asi con los colores de los cables empataba y completaba mi instalaccion pero la sorpresa es que no me coinciden los colores de los cables
necesito fabricarme la instalacion del rele de inyeccion y alimentar la centralita el tema es que por el esquema que tengo descargado de la pagina de conversion nova 20seh no me coinciden los colores con donde termina mi instalaccion y tengo miedo alimentar el cable que no es y quemar la centralita o joder algo paso fotos para que veais como tengo el panorama y tambien ir aclarando varias dudas que tengo
esta es la clavija donde termina mi instalaccion ahi me falta el cable negro de positivo bajo contacto el rojo creo sea positivo directo y no hay marron de masa (decir que esa parte de instalaccion lleva masas atornilladas al bloque) por si alomejor valiera asi
luego rojo/azul que seria para la bomba tengo 2 uno gordo otro delgado (no se porque hay dos)
luego por colores deduci verde revolucciones (duda si conecto el verde del corsa directo a la bobina me valdria?)
blanco/negro y marron/amarillo supongo seran autodiagnosis
marron/azul que aparece en la clavija sera luz verificacion motronic?
paso foto de la clavija de mi 20seh
aqui muestro lo que le coji al vectra
por un lao cogi rele bomba
aqui mi idea es corregirme si me equivoco alimentar rojo gordo marron a masa negro contacto rojo azul gordo a bomba rojo azul delgado a clavija centralita y me sobra un marron azul que ese no se donde iria
conector vectra
como se ve es redondo lo cogi para sustituirlo por el mio para tener una clavija rapida pero no me coinciden tampoco los colores de los cables osea sigo igual
y por ultimo cogi otro portar-rele que habia en el vano motor del vectra junto con el de la bomba pensando seria el de inyecion pero nada sigo sin reconocer los cables y me pierdo y ya no se por donde tirar
otra duda que me surje es puedo alimentar la bobina con la isntalaccion del corsa sin comunicar ningun cable con la centralita? osea dar corriente masa y conectar rpm todo desde instalacion del corsa
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