Bueno, progresamos un poco más.

El motor, como ya dije es un 16sv, está troquelado en el bloque, y va con su correspondiente carburador Pierburg 2E3.

La bomba de gasolina, ya he visto que ambas difieren en diámetro, pero no las he desmontado. Si no fuga la que tiene, no toco. El encendido parece Bosch. Tapa negra, y centralita Siemens. Pero claro, me lo enviaron sin cableado... aún habiéndolo especificado. Si, cableado, el ramal del distribuidor, que está hecho un cristo, pero falta casi todo.

Y respecto a la caja de cambios, efectivamente, la campana de la F10 es incompatible con el volante del 16sv. En caso de cambiar el volante, entonces, la incompatibilidad viene por el motor de arranque, que no llega a atacar el volante de inercia. Por lo tanto, forzosamente, F13. Tengo localizada una, veremos si cuadra todo, porque puede que tengan todos los elementos que me faltan de encendido, cambio, y escape.