En los kadett y astra la palanca lleva un agujero para meter un pasador y bloquearla en la posición intermedia entre la primera y la segunda, y todas las cajas llevan el mismo sistema de bloqueo con un agujero que está tapado por un tapón de goma para bloquearlas en esa posición. En el corsa no se si la palanca lleva dicho agujero de bloqueo, pero sino, basta con sujetar la palanca en una posición determinada (normalmente la equivalente a marcha atras, o en punto muerto) seleccionar manualmente en el varillaje de la caja dicha posición, y apretar la abrazadera...