VECTRA GT de manolosabio

[manolosabio]

Buena puesta al dia. Es un trabajo un poco "sucio" pero muy agradecido. Yo limpie los del turbo la ultima vez q levante culata, les costo cargar el primer dia, pero a dia de hoy no canta ni uno

Con 200.000 km a cuestas, este mantenimiento nunca viene mal, y de paso controlamos que no haya otras incidencias por la zona, xdd.

Bueno, ya me conocéis y sabéis que no paro con el Vectra. Le estoy haciendo más a este GT en dos años que al Kadett y al merit en 20 , otra chuche tras la que andaba desde hace tiempo: los relojes del Calibra.

Directo desde Alemania, sin conector trasero, y con las dos bombillas incandescentes de serie, requemadas..



Obligada limpieza



Un conector de disquetera, que ya sabemos que es de 4 polos, nos hace el avío:


Cualquiera diría que es el Vectra/Calibra Turbo



Dos leds blancos y queda mejor:


Esta foto es al ralentí y con el motor frío. Una vez coge temperatura marca 13 voltios y 2 bar de presión de aceite.



Bueno, pues no, en caliente sigue marcando casi 14v al ralentí..mejor así:

[ekrozion]

Que bien quedan una pregunta
lleva la preinstalacion completa de serie? o hay que hacer algo mas hace tiempo monte el bc y vi unos cuantos conectores sueltos por detras por esa zona.
Menudo curro le estas dando al coche esta quedando de lujo.

[K_V6]

No tienes preisntalación de eso. Pero bueno, a priori si lo quieres hacer rapido es voltimetro y alimentacion de presion de aceite del mismo mechero y pasar un cable de presión de aceite.

Si lo quieres hacer bien pues ya sera un poco mas laborioso y elegir una buena toma cablear bien por sus grapas bridas etc

[manolosabio]

Que bien quedan una pregunta
lleva la preinstalacion completa de serie? o hay que hacer algo mas hace tiempo monte el bc y vi unos cuantos conectores sueltos por detras por esa zona.
Menudo curro le estas dando al coche esta quedando de lujo.

Gracias!! y hasta soy capaz de montar el digital, que ya lleva manómetro y voltímetro, y dejar estos relojes puestos. Me encantan.

No tienes preisntalación de eso. Pero bueno, a priori si lo quieres hacer rapido es voltimetro y alimentacion de presion de aceite del mismo mechero y pasar un cable de presión de aceite.
Si lo quieres hacer bien pues ya sera un poco mas laborioso y elegir una buena toma cablear bien por sus grapas bridas etc

Pues como dice Alex, creo que no hay preinstalación para estos relojes.

Pero es que ni se me ocurrió buscar algún conector al efecto por detrás de la consola. Hace meses le puse al Gt una bellota de presión de aceite FAE específica junto con un manómetro cunero que tenía desde hace años, pero tendí un cable nuevo para obtener la señal. Y aproveché +12v y masa del mechero que cae justo debajo. Así que ahora he usado el mismo cableado añadiendo el conector de disquetera.

Y al cable de positivo del vehículo le he soldado la conexión de voltaje e iluminación de los medidores, es decir, que cuando pongo contacto también se iluminan...pereza, porque el mismo mechero tiene conexión para iluminarse. EDITO: La iluminación del mechero va con el contacto.
Pero total, con leds no creo que consuma demasiado.

Ah, aquel voltímetro digital made in PRC que le puse hace dos años ha pasado al merit, pero sin desmontarlo: intercambio de cenicero completo de un coche a otro, xddd.

[K_V6]

Ojo q si montas LCD y conectas tb la presion de aceite en el mismo te marcaran mal ambos. No se cual es la palabra exacta. Sensor resistivo o no se q... pero solo esta pensando para un reloj.

A Letscona ya le paso