Los c20ne y el 18se llevan ese sensor en un agujero del bloque visto desde delante, a la izquierda. Si llevan soporte de bomba dirección o compresor AA, entonces queda debajo y es complicado sacarlo sin desmontar colector de escape. Va enfrentado a la corona dentada del cigüeñal que le marca su posición y las rpm. Y ahora que digo esto de las rpm me estoy acordando de que con el sensor nuevo "no Bosch", al arrancar la aguja del cuenta rpm se volvía loca...��