Centradores para llantas Speedline

[@juanfra]

ahy alguna empresa que se dedique hacer centradores de aluminio? todas las que encuentro por internet son los tipicos de plastico

[K_V6]

ahy alguna empresa que se dedique hacer centradores de aluminio? todas las que encuentro por internet son los tipicos de plastico

Realmente si no vas a desmontar las llantas día si, día tambien, los de plástico te harán el servicio de igual manera. Una vez llevada así sitio y apretada es indiferente de q material sean. Incluso te diría q los de plástico tendrán cierta ventaja sobre los de aluminio. No se quedarán soldados ni al buje ni a la llanta con el posible óxido superficial, salitrey mil oxtias q hay por la carretera

[@juanfra]

quiero probar de aluminio por que parece ser que a los de plastico o del material que sean no aguantas las calores de las tandas rutas etc jejeje

[kike_gsi8v]

A poco oxido que tenga el buje, una llanta con centrador de 57,1 prácticamente encaja perfecta en un buje opel. Otra cosa es que dejes a las speedline sin el centrador que llevan y hagas o compres unos desde la medida raiz de la llanta al 56,6 del buje, creo recordar que mis speedline eran de medida 70 pero no lo aseguro 100%, lo mejor es medir

quiero probar de aluminio por que parece ser que a los de plastico o del material que sean no aguantas las calores de las tandas rutas etc jejeje

Yo en alguna tanda he llegado a derretir la pintura de las pinzas de freno de la recalentada que llevaban y los centradores de plástico nunca se han quejado ni se han deformado, solo cumplen la misión de centrar la llanta al ponerla, una vez apretada a su par correspondiente no hacen función alguna.

[Tiparraco]

Yo en alguna tanda he llegado a derretir la pintura de las pinzas de freno de la recalentada que llevaban y los centradores de plástico nunca se han quejado ni se han deformado, solo cumplen la misión de centrar la llanta al ponerla, una vez apretada a su par correspondiente no hacen función alguna.

Doy fe xD.

[@juanfra]

A poco oxido que tenga el buje, una llanta con centrador de 57,1 prácticamente encaja perfecta en un buje opel. Otra cosa es que dejes a las speedline sin el centrador que llevan y hagas o compres unos desde la medida raiz de la llanta al 56,6 del buje, creo recordar que mis speedline eran de medida 70 pero no lo aseguro 100%, lo mejor es medir




Yo en alguna tanda he llegado a derretir la pintura de las pinzas de freno de la recalentada que llevaban y los centradores de plástico nunca se han quejado ni se han deformado, solo cumplen la misión de centrar la llanta al ponerla, una vez apretada a su par correspondiente no hacen función alguna.

has llegado alguna vez a derretir los tapones de plastico de las valvulas? por que yo si

[K_V6]

En serio? Estando al extremo de la llanta la temperatura es mucho más baja. Q eran de chocolate? Ja ja ja ja ja ja

[@juanfra]

si totalmente en serio tambien tengo que decir que llevo 288 y las llantas eran las 15 originales de astra jaja, le haria fotos y las pasaria aqui los que lo vieron no daban credito

[Jaimagoras]

Si casualmente el tapón quedó en la zona superior de la llanta al parar, y paraste después de darle mucha cera, es posible que el aire caliente recalentado por los frenos hasta los 150 o 200ºC, al tender a subir, te calentara el tapón hasta el punto de que se ablandara (son de plástico baratucho)

en marcha, imposible

[@juanfra]

error de novato en tandas, parar sin enfriar discos si