[Albert-corsa] Vectra OPC

**manolosabio** · 06-08-19, 18:32

Hala, triunfada total...me encanta ese Vectra. Desde luego que hay oportunidades como ésta que terminan en el desguace demasiadas veces, por "tonterias", salvo que aparezca el ángel de la guarda que lo salve de la prensa hidráulica, xddd. A disfrutarlo con el triple de satisfacción que si lo compra uno sin más y a rodar.

Mi Vectra por ejemplo, varios meses dando guerra a la hora de arrancar, comprobaciones de todo y todo bien, y resulta que era una chorrada de sensor de cigüeñal mal encajado. Se acabó el problema.

PD: ¿es posible que el caso de este Vectra, rotura de balancines, se pudiera producir por taqués hidráulicos hasta el culo de roña??. Lo pregunto por el mío, que hacen ruido y apenas pueda los desmonto y los limpio.

**albert-corsa** · 06-08-19, 19:06

La verdad es que a sido todo un reto para mi. De pasar a trastear en motores basicos de opel a semejante aparato a sido un salto inmenso. De no haber sido por el TIS y las horas que e dedicado a la lectura en busca de informacion sobre estos motores, no lo hubiera conseguido. Primero por la dificultad que suponia y segundo por el poco espacio (nulo) disponible para trabajar. Sino era inevitable, me negaba a sacar ese muerto del vano... Parece que metieron ese motor a traicion en el sitio.
Aparte de la reparacion, se le ha hecho el mantenimiento completo, discos, pastillas, tirante de suspension... (ya puestos era lo mejor).
Hubo que cambiar uno de los acelerometros de la suspension tambien, para que funcionara correctamente el IDS. Vendito VAUX-COM que bien funciona

.
Ahora que le voy cogiendo mano al coche, voy sacando algunas conclusiones:
1- Nunca entendere porque la gente monta ruedas chinas en semejantes aparatos (despues de verano calzare gomas nuevas)
2- Igual es cosa mia pero noto que la carroceria balancea demasiado (igual estoy mal acostumbrado).
Por lo demas el coche es rapidisimo, quizas la direccion algo blanda para mi gusto, pero supongo que como en todo sera acostumbrarse.
Sobre la averia, dedujimos que al tener las cadenas tan destensadas, la distribucion se quedaria en algun momento desacompasada y el piston pegaria contra la valvula rompiendo el balancin. Lo curioso es que todos los cachitos de los balancines estaban en la culata (monte el puzzle por si acaso

).
Aqui alguna foto mas con el coche limpio.