Accidente y reparación Kadett 2.0 Beauty

[cicli]

Esto es un claro ejemplo de que estos coches no son para usarlos a diario. La seguridad está a años luz de uno actual.

Me alegro de que tiraras para adelante con el coche y se haya salvado, al final hay que estar a gusto con uno mismo.

Saludetes.

[kadett1.8beauty]

No te sigo... referente al tema de luminosidad, sigo pasando por alli muchisimas veces y con coches “modernos” y sigue habiendo momentos en que piensas k no se ve nada. Ademas un bicho negro y que nunca pinsas en que podria estar alli

referente al impacto. Un choque frontal a 100x hora contra un bicho de 50-70kilos.. ese frontal se lo tragó mejor de lo que podriamos pensar. ( referente a abrirse al capó, hay quien dice que los hidraulicos pudieron ayudar a ello.. no lo se, pero de momento no los voy a volver a montar). Una varilla bien chula y a correr XD

si el golpe hubiera sido con el Renault Modus que tenemos, buff, no quiero imaginar todo lo que hubiera roto también (daños materiales)

Esto es un claro ejemplo de que estos coches no son para usarlos a diario. La seguridad está a años luz de uno actual.

Me alegro de que tiraras para adelante con el coche y se haya salvado, al final hay que estar a gusto con uno mismo.

Saludetes.

[K_V6]

La verdad q la historia pone los pelos de punta según lo cuentas je je je je.

Menos mal q vosotros salisteis sanos y salvos y listos para seguir funcionando. Con paciencia todo se hace esta claro.

Mucho ánimo

[kadett1.8beauty]

seguimos desmontando



todo fuera para poder sacar el motor. Y, ya que habrá que pintar el frontal, se pintará el vano entero.

los recambios nuevos




y referente a la trasera, aquí el donante



furgo y pa casa a despuntar chapa

[aitorgsi]

animo david! al final estoy contigo en lo de reparo el mio o nada,esperando avances..

[kadett1.8beauty]

seguimos, (febrero 2018 aprox)

creo recordar que se usaron 4 brocas para metal (2 del 5 y 2 del 7). Brocas "normales", creo recordar que unos 1,50 o 2€ cada una. 3 sobrevivieron.
las del 5 para un primer agujero más fácil al ser la broca fina y la de 7 después para ya soltar los puntos de soldadura.

no sabría decir cuantos puntos hubo que soltar, pero, quizás más de 200



había que dejar 3 paneles disponibles. aleta lateral, tabique trasero y la extensión del maletero (la extensión que se añadía para los culones)

saneado de óxidos y listo (todos los que se ven en la aleta son superficiales, y todos ellos debido a la condensación entre punto y punto de soldadura entre ambas chapas de esa zona)

[kike_gsi8v]

Buen trabajo el que te has metido (/estas metiendo?), yo también soy de la escuela de reparar cosas que según los ojos de la mayoria no merecen la pena, pero al fin y al cabo es TU COCHE. Y luego la satisfacción de llevarlo a buen puerto, con todo el trabajo que lleva, no tiene precio

[kadett1.8beauty]

faros oscurecidos. uno de ellos sobrevivió la parábola y solo hubo que montar nuevo soporte, aparte de limpiar el interior donde sí que entró algo de suciedad

de paso puse los 2 iguales. Cibie, antes llevaba uno de cada y la campana interior era diferente. una redonda y otra cuadrada

(brico en sección bricos)

[kadett1.8beauty]

motor fuera y limpieza del vano. en la colisión, el depósito de la asistida se partió por la mitad dejando todo (motor y vano) bañado en líquido de asistida

Archivo adjunto 59042

también pudimos comprobar estado tacos motor y soportes.

el de al lado de la distribución rompió. tanto el taco, como el soporte de aluminio (foto post 1)
y el taco trasero también KO (el antipar/contrapar). nuevo vs viejo



por suerte ni se dañó el soporte metálico del motor (foto 1 a continuación) ni la parte del coche/chasis (foto 2 y 3). si la parte del coche hubiera cedido, también habría condenado el coche al desguace creo yo