Restomod opel monza gse

[Tigra-BCN]

Estos son los grupos ópticos de los restomod que te decía, se que es una currada pero son los detalles que marcan la diferéncia en una restomod:












Enviado desde mi jet privado

[Tiparraco]

A mi los traseros de los Singer, me horripilan... Los delanteros ok, pero detrás no lo acertaron nada de nada. A mi personalmente me gusta el look que tienen originales. Lástima que la iluminación que proporcionan, no sea la mejor. No obstante tirando la instalación por relés se mejora algo.

[Aye]

A mi los pilotos del singer nuevo tampoco me gustan, lo peor del coche, prefiero el primero!

[Aye]

Hola de nuevo:
Estos dias me he sacado de encima algunos trabajillos que tenia pendientes desde hace tiempo:
El primero lo pude llevar a cabo gracias a este foro, concretamente a UZIELGAL y k-dett por sus bricos sobre los marcadores LCD, así pude cambiar el piñon del odómetro y ya de paso ponerlo a 0 para estrenar coche



También tenía pendiente aislar termicamente los colectores de escape, para aumentar la velocidad de salida de los gases y porque los nuevos de inox iban a irradiar mucho más calor en el vano.
Como en los motores CIH, admisión y escape están en el mismo lado y no tengo previsto montar un airbox, era casi obligado aislar los colectores (aún con el riesgo que se rajen por la fatiga térmica) para que el aire de la admisión fuese lo más frio posible.
Para aislar los colectores de escape, estuve valorando soluciones tipo barrera calórica de aluminio, pero como los colectores de admisión y escape van intercalados, se complicava mucho la forma y el acceso a los tornillos de fijación.
Finalmente me decidí por la solución clásica de la cinta térmica para escape (mantiene el calor dentro) y aislante de aluminio para admisión (mantiene el calor fuera).



Bueno, no me deja adjuntar mas fotos...
To be continued

Saludos;

[Tiparraco]

Un trabajo de 10, como nos tienes acostumbrados!

[K_V6]

Vaya bonito q está quedando. Sigue a ritmo tio