He probado algo más y si en vez de mantener conectado el pin 24 a 12V se mantiene el pin 5 a 12V se sigue guardando igual... vamos que mientras haya tensión, se mantiene guardado.
Pongo un par de fotos para que no sean todo parrafadas jaja
Just For Fun!
He probado algo más y si en vez de mantener conectado el pin 24 a 12V se mantiene el pin 5 a 12V se sigue guardando igual... vamos que mientras haya tensión, se mantiene guardado.
Pongo un par de fotos para que no sean todo parrafadas jaja
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Como haces para darle señal y marque velocidad? Por curiosidad. Más q nada porque sigo el post pero en este tema estoy perdido
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Just For Fun!
Pues para meter señal al cuadro hay varias maneras.
- Usar un transductor de caja tipo AK (los de kadett) y hacerlo girar rápido con un taladro o algo que dé vueltas.
- Usar un generador de pulsos de los que van en el cuadro y los mueve la sirga. También hay que usar algo para hacerlos girar (yo he llegado a usar una batidora porque no tenía taladro a mano jajaj)
- Usar un generador de señal (la caja esa que se ve a la izquierda en la primera foto), que es lo que estoy usando ahora para probar el cuadro.
Puedes sacar señal de diversas formas. Si lo configuras para sacar pulsos cuadrados a 12V, el cuadro lo lee como señal de velocidad. Así te ahorras andar con otros trastos.
De hecho me gustaría saber qué forma tiene la señal de las rpm para probarlo, sólo por curiosidad.
Con regularidad os leo
Muy interesante el tema, hace años cuando estaba hasta las narices de cuadro del kadett por el tema de los piñones también me agencie un marcador de omega o senator, no me acuerdo, tengo que buscar donde esta, pero no llegue ni a la mitad de las conclusiones que has averiguado.
La verdad que encontre mucha información en paginas de Alemania, a ver si saco un poco de tiempo y las vuelvo a buscar para poder ayudaros un poco
Dale caña torete.... !
Just For Fun!
Gracias por tu interés. Si puedes encontrarlo estaría bien saber si es la versión nueva o la vieja, por curiosidad de ver la vieja que no encuentro fotos de calidad en ningún sitio.Iniciado por Ayatolah.
Yo ando también buscando por google y como dices en foros en alemán hay muchas cosas pero como no sé alemán siempre ando con el traductor automático y me da un poco de pereza.
Como siempre cualquier idea es bienvenida y si creéis que algo que he escrito no es correcto pues lo discutimos.
Principiante - L -
Hola a todos, soy nuevo en este foro y os quiero comentar un problema que tengo con el cuadro digital de mi Omega A 2,0i del 90.
El cuadro se enciende todo entero por completo, de forma que no indica nada.
Lo tengo más de un año parado por que con la nueva normativa no me pasan la itv.
No indica velocidad, kilómetros y una de las luces de fallo es de frenos (se encienden todas, las 6)
Just For Fun!
Hola qué tal Paco, por la foto que has puesto parece que hay algunos segmentos que están mal (aparte de que esté todo el rato encendido).
¿Puedes subir un video en el que se vea cómo se enciende y se cómo se queda después?
Infiltrado en el enemigo
Es de los viejos o de los nuevos? en los viejos la muerte de un condensador hacía que se reseteara constantementeHola a todos, soy nuevo en este foro y os quiero comentar un problema que tengo con el cuadro digital de mi Omega A 2,0i del 90.
El cuadro se enciende todo entero por completo, de forma que no indica nada.
Lo tengo más de un año parado por que con la nueva normativa no me pasan la itv.
No indica velocidad, kilómetros y una de las luces de fallo es de frenos (se encienden todas, las 6)
Just For Fun!
He encontrado ésto y no sé, si puede servirte.https://pcmhacking.net/forums/viewto...&t=2964#p31278He probado algo más y si en vez de mantener conectado el pin 24 a 12V se mantiene el pin 5 a 12V se sigue guardando igual... vamos que mientras haya tensión, se mantiene guardado.
Pongo un par de fotos para que no sean todo parrafadas jaja
Permisos de publicación
Citar