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Debo de fiarme y creerme lo que me dijo el vendedor, y según el, la instalación es de un Astra del 92.Iniciado por Tiparraco
El la monto en calibra haciendo conexiones nuevas de los conectores que van al lado de la ECU/rele (el conector grande blanco que se ve en la última foto). Yo ese conector lo estoy quitando para volver a poner conector de astra
Todo lo demás está sano/saneado y en su sitio.
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K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Si la ecu no devuelve La Luz de avería no te canses en darle al arranque. Si falta eso alguna alimentación o masa le falta a la ecu. O el rele tambien le falta alguna alimentación
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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Al relé y ECU le llegan correctamente los +12v permanentes. Masas del relé bien. De la ECU en teoría (según pinout de bosch) a los cables que le deben llegar masa les llega.
Y el positivo bajo contacto de activación de la ecu no lo localizo, porque me pone en los esquemas* que va en unos pines, que en mi cableado de ECU vienen vacios. Y esto principalmente es lo que me esta volviendo loco
*esquemas del autodata, haynes y vectra16v.com
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Der deutsche Kaiser
¿Has puesto una ECU con código compatible con tu motor?
Precarga no hacen esos coches, así que hasta que la ECU no esté bien alimentada y reciba señal de vueltas no va a activar el relé.
Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT VENDO MATERIAL
COMPRO MATERIAL
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Seguro que no hace precarga antes? Me suena que antes si la hacia si estaba varios días parado.
La ECU con la que estoy probando ahora es referencia:
0 261 200 481 GY (creo que calibra) y esta comprobada en otro coche.
Y luego tengo dos ECUs referencia 0 261 200 475 GQ, una con algo chamuscado. Y la otra bien, sacadas de Astra
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