Cuadros digitales para calibra

[p1ns]

He ido a comprobar los datos del ordenador de a bordo:





Veo que encajan con la tabla que he puesto antes.

Ahora, mi cuadro marca W=1068.

Si divido 8603 / 1068 ≈ 8

Por lo que entiendo que el transductor del cuadro tira 8 impulsos por vuelta.

Ahora, si miro la siguiente tabla:



Veo que el cuadro digital del kadett necesita 6 o 16 impulsos según configuración.

¿Opciones?
¿Poner transductor (de 6 o 16) en caja y reprogramar el ordenador según ese valor?
¿Conversor de frecuencia de pulsos de 8 a 6 o 16 y mantener sirga con transductor del cuadro?

Si me he equivocado en algo corregidme por favor. Sobre el reprogramar el ordenador voy a buscar más información.

[p1ns]

Hola otra vez.

Añado información que me parece relevante sacada de un foro alemán sobre el cuadro LCD del kadett.

"Since it is operated on a F20 (standard), it is 1075 revolutions and in conjunction with the 6-pulse encoder 6450 pulses and with the 16-pulse encoder 17200 pulses."

He estado leyendo que el transductor AG saca 16 impulsos y además permite conectar la sirga.
¿Sería posible montar este transductor y usar la señal de 16 impulsos para el cuadro de kadett y el generador de 8 impulsos de la sirga para el ordenador de a bordo?

Gracias.

[ikatz]

Buenas compañero ,en ésta página tienes mucha información sobre transductores, lcd´s y com****doras de abordo, http://www.blue-lcd.de/seiten/Umbauten/bceinbau.htm no sé si la conoces, pero está muy bien, está en aleman o danés pero con el traductor de Google no hay problema, y en éste foro hablan de montar un digital al Calibra,http://www.teamcalibra026.es/foro/vi...p?f=10&t=11168 un saludo.

[p1ns]

Buenas compañero ,en ésta página tienes mucha información sobre transductores, lcd´s y com****doras de abordo, http://www.blue-lcd.de/seiten/Umbauten/bceinbau.htm no sé si la conoces, pero está muy bien, está en aleman o danés pero con el traductor de Google no hay problema, y en éste foro hablan de montar un digital al Calibra,http://www.teamcalibra026.es/foro/vi...p?f=10&t=11168 un saludo.

La de Blue lcd creo que había leído otra sección, aunque esa no precisamente. Al traductor ya le estoy dando uso sí... ya podía haber aprendido alemán en algún rato...

Del hilo del calibra faltan las fotos (maldito imageshack que cerró....). Al menos me ha servido para ver que alguien habla de usar transductor "mixto" con sirga y señal de impulsos.

He estado buscando alguna foto del transductor AG con sirga y cableado pero no he encontrado ninguna.

También me gustaría echar algunas cuentas para posibles % de error en la velocidad mostrada y demás. Hay alguna cosa que no acabo de encajar ya que por ejemplo el número de vueltas de caja por km (que depende de las ruedas) lo he calculado y me sale aprox la mitad que lo que puesto en el mensaje anterior.

[kike_gsi8v]

¿El conversor de señal es de los que venden en la web de zmm? Vale un buen dinero

[p1ns]

¿El conversor de señal es de los que venden en la web de zmm? Vale un buen dinero

Efectivamente, 115€ con envío el ajustable.

Aunque en mi caso, me habría bastado con el que duplica la frecuencia ya que al final lo dejé al 203%. Pero claro, eso hasta que no lo montas no lo sabes, y también depende del tamaño de rueda de cada coche.

Por cierto, ya que andais por aquí gente con cuadros de Kadett, ¿el voltímetro cuánto debe marcar en marcha? Porque lo he visto marcar 14 y luego 12 y no sé si eso es normal o está funcionando mal.

[K_V6]

A pesar de no ser muy amigo de los lcd, decir q parece un buen trabajo. Me alegro de q todo funcione

[ikatz]

Efectivamente, 115€ con envío el ajustable.

Aunque en mi caso, me habría bastado con el que duplica la frecuencia ya que al final lo dejé al 203%. Pero claro, eso hasta que no lo montas no lo sabes, y también depende del tamaño de rueda de cada coche.

Por cierto, ya que andais por aquí gente con cuadros de Kadett, ¿el voltímetro cuánto debe marcar en marcha? Porque lo he visto marcar 14 y luego 12 y no sé si eso es normal o está funcionando mal.

En mi 1.8 SE el digital que monté, el voltímetro marca 14, pero cuando conectas el ventilador para el aire de habitáculo baja a 12, y al desconectar vuelve a subir a 14, que es lo normal en marcha, un saludo.

[K_V6]

Es normal q con consumos baje la tensión, pero tanto quizá no

[Jaimagoras]

Efectivamente, 115€ con envío el ajustable.

yo hago ajustables por menos de 115€ XDDD

Con salida a diferentes frecuencias para ordenador de a bordo y cuadro, y usando cualquier tipo de sensor ( sirve hasta la señal del ABS)