Para mí que tienes un problema en la mezcla como han comentado por aquí.

Yo he tenido problemas parecidos hace poco y no termina de solucionarse el tema de que a veces tiene ganas de calarse y tarda en subir de vueltas cuando va en bajas (-2500) y como si tuviera un retardo al acelerar.

Mi apuesta es que aparte del problema que hayas tenido, como yo por ejemplo el CTS que cuando lo cambie fue gloria bendita, también puede ser que el ir muy rico en gasolina haya afectado, se ensucian tanto las bujías como la lambda de carbonilla y no pueden hacer su función en condiciones.

Lo que yo haría sería:
-Empezar por realizar un autodiagnostico con el clip como te han dicho, te miras bien el brico y es facilísimo, te tiene que rular si no algo está yendo mal o tienes algo jodido en el cableado.
- Mirar que el nivel de gasolina no vaya bajo y vaya como mínimo en más de medio depósito, no sé si será cosa mia pero el coche va mejor cuando lleva caldo de sobra.
-Mirar elementos que comprometen el encendido para comprobar si el coche quema bien: lambda, bujías, etc y vistazo general al vano motor.
-Si sigues sin conseguir nada, forzar el error de lambda porque vayas sin ella conectada y comprobar si el coche va mejor. Yo conseguí ver así que el coche me iba mejor sin ella conectada.

Y a ver qué va saliendo... A mí el coche me llegó un momento que pegaba unos tirones de motor muy fuertes incluso al ralentí, cambie CTS, limpie bujías y lambda porque eran nuevas y el coche empezó a ir mejor... Después de cambiar incluso más cosas que tú, incluso rehacer inyectores, imagínate.

PD: ¿De donde has conseguido el caudalimetro y cuánto te ha costado?

Ánimo y monte preocupes que seguro consigues que la máquina vaya mejor, yo estuve dándole mil vueltas hasta que gracias al foro pude mejorar y ahora mismo el coche está funcionando bien aunque no perfecto del todo.

Saludos!!