temperatura elevada astra gsi c20xe

[kike_gsi8v]

Cualquiera de los sensores puedes cambiarlo tu sin ningún tipo de complicación mas que reponer el eventual refrigerante que se pierda en la operación. No entiendo como podeis llevar el coche al taller para operaciones de este calibre participando en este foro donde se recibe ayuda para cualquier tipo de operación y máxime cuando es algo tan sencillo como esto.

[asm2001]

Cualquiera de los sensores puedes cambiarlo tu sin ningún tipo de complicación mas que reponer el eventual refrigerante que se pierda en la operación. No entiendo como podeis llevar el coche al taller para operaciones de este calibre participando en este foro donde se recibe ayuda para cualquier tipo de operación y máxime cuando es algo tan sencillo como esto.

si, pero el problema era que lo lleve porque a priori no se sabe el porque viene este comportamiento aleatorio, pero al final me voy como vine (me llevo el coche como lo lleve, salvo limpiar el borne del sensor del cuadro y cambiar el termocontacto) y ademas todo viene a raiz del cambio del sensor de la ECU hace 9 meses.

Pero bueno, ya el sensor del cuadro si lo cambio lo cambio yo, mi duda es si hay que poner teflon o algo en la rosca del nuevo para ponerlo.

yo todo lo que puedo repararle y mirarle yo mismo lo hago, pero esto se me escapaba de las manos la verdad, ademas confiaba en que ellos puedieran dar con la tecla mejor que yo y na de na, me quedo como estaba como aquel que dice.

Ya dudo hasta que me haya tirado 12 años funcionando de una forma y resulte que funcionaba mal algo, cosa que veo muy rara pero es una posibilidad, todo el mundo dice que funciona bien llegando la aguja de la temperatura a los 100º y eso en 12 años no lo he visto ni una vez, pero bueno.

[luigi]

Los sensores algunos tienen o pides una arandela aparte. No uses teflón ni ningun sellante.
Y todavía no conseguí averiaguar si hay algun sensor de menor temperatura que el original, para ventilador del radiador ( el de dos polos, arriba del radiador)

[asm2001]

Los sensores algunos tienen o pides una arandela aparte. No uses teflón ni ningun sellante.
Y todavía no conseguí averiaguar si hay algun sensor de menor temperatura que el original, para ventilador del radiador ( el de dos polos, arriba del radiador)

gracias shur, si lo compro lo pido completo en la opel.

sobre la electrovalvula (la que va en el radiador y que hace funcionar el ventilador), que creo que es a lo que te refieres, tiene que existir porque en el taller me dijo el mecanico que habian pensado en poner uno que saltara antes pero que dijo el jefe que no, que sino iba a estar funcionando casi siempre porque al saltar antes y el termostato abrir mas tarde iba a estar funcionando casi siempre. Asi que existir existe.

Ademas, te comento, no se porque pero ahora, con la nueva, desde el viernes pasado que me dieron el coche, lo que he podido usarlo y he probado, ya funciona siempre con el rango de temperatura 93-98 aproximadamente, cuando antes siempre ha funcionado en el rango 88-93 y se ha tirado asi 12 años, hasta hace 9 meses que empezo a funcionar, aleatoriamente, unas veces en 88-93 y otras en 93-98.

Es posible que haya estado 12 años con esa electrovalvula funcionando mal y saltando antes de tiempo y por eso las temperaturas se movian en un rango unos 5º mas bajo?

no lo entiendo, pero tengo aqui delante la electrovalvula antigua y, como ya postee, viene sirigrafiado en la misma 100-95, osea que entiendo que la temperatura que siempre tuvo que funcionar y no lo ha hecho, es la del rango 93-98 (la que ahora funciona con la electrovalvula nueva)

yo que se pero esto es muy extraño todo.