Original Teile
Dejo enlace de los dos manuales en PDF por si alguien los quiere.
https://we.tl/Aa7xLYhiEX
Si el admin o algun moderador lo considera oportuno para subirlo al servidor del foro y ponerlo en la seccion manuales igual mejor, dado que el enlace solo es valido para 7 dias
Con regularidad os leo
Muy bienIniciado por jsv07
así es mas fácil compartirlo. Es un documento que todo el que tiene ese aire debería de tener, ya que en mi opinión es muy interesante y didáctico, yo tengo que estudiarlo detenidamente porque también tengo un problema con mi aire acondicionado.
Por cierto en el esquema eléctrico donde abajo pone pagina 60, hay una errata, el interruptor 22 que es el del aire acondicionado tiene asociada la imagen del pulsador de recirculación. Y el de recirculación interruptor 23, la del aire acondicionado.
Un saludo.
Última edición por Kyro; 16-06-17 a las 00:57
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Los presostatos estarán en uno de los tubos metálicos del aire. En algunos sistemas van incluidos en el compresor. Uno es de baja, para saber si no hay carga y otro es de alta para saber si hay exceso de presión en el circuito. Si se cumple alguna de estas dos condiciones el aire no funcionará, y por lo tanto si falla alguno de estos dos sensores falla tampoco funcionará.
A veces ambos sensores van conjuntos en uno solo
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¿Habría alguna plataforma duradera donde subirlo y dejar en el foro el link?
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Original Teile
voy a mirar la opcion de optimizarlos o quitarles megas de alguna manera.
De todos modos siempre quedara algo tipo drive
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Pues sigo igual, nose porque no le llega corriente al compresor, quiero dejarlo operativo antes de llevarlo a cargar, explico brebemente lo que he hecho:
-Puentear Pin 1-2 del interruptor triple(4Pines), con esto funcionan los ventiladores y le llega tensión al otro sensor de presión(2pin)
-Tanto puenteando los pines de este sensor(2pines) como no, no le llega corriente al compresor
-He revisado los reles y funcionan bien
- He revisado el tramo de cables desde la ficha que hay al lado de la batería hasta los sensores de presión y compresor y hay continuidad, por lo que se descarta cable cortado
¿Alguna idea de por donde seguir?
Un saludo
Última edición por PoxeGsi; 01-07-17 a las 14:01
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Cuál es el esquema q corresponde a tu coche?
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Aquí pongo el esquema sacado de Autodata
ESQUEMA ELECTRICO.pdf
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Has medido en el conector del compresor si tienes positivo y negativo? O cual te falta?
Para empezar a acotar el fallo?
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